行业现状
国产大飞机C即将获得民用航空器适航证，并正式迈入商用阶段。国产大飞机制造不仅能够带动上下游产业链的发展，形成“大飞机效应”，也为我国工业制造能力的全面提升注入了一剂强心针。国产大飞机C交付在即，打开万亿市场空间。
飞机作为民用航空运输实现运营的唯一载体，能够反应我国民用航空运输的空运能力。近十年来，我国民航飞机保有量总体保持快速增长态势。截至年底，民航全行业运输飞机期末在册架数架，比上年底增加架。预计年将增长至架。
目前民用客机的价值占比之中，机体结构价值占比36%，机载系统占比30%，动力装置占比22%。
公司在其他概念的优势：
数控精密加工：聚焦航空零部件关键件、重要件、复杂零件以及小批量件柔性生产能力建设。业务主要为军用飞机零件、民用飞机零件（包括空客、波音多个主要型号机型国际转包以及IAI客改货订单；赛峰集团起落架零组件国际直接订单；C、C、ARJ21、MA、AG等国产机型订单）、军\民用发动机零件、航天大型结构零件等。
特种工艺处理：公司拥有阳极氧化、无损检测、电镀、酸洗、热处理、喷漆线等10余种特种工艺和理化试验能力,具备航空结构零部件特种工艺全工序处理能力。业务主要为公司承接的部分机加产品的特种工艺处理；主机厂及其协作单位机加产品的特种工艺处理；航空制造领域市场其他客户特种工艺业务（如陕飞、航发科技、普惠艾特等）。
部组件装配：公司已开展某型无人机、多个军机以及民用机型部\组件装配业务，着重建设部件装配和机体装配全流程管理能力。公司主营业务围绕航空零部件全流程开展，定位做精机加、做强特种工艺、做优装配，“三足”并重发展。
公司专注于航空制造领域，已有18年的发展和经验积累，从单一的数控精密加工工序，延伸至航空零件特种工艺全工序，再到部件装配全流程能力，形成了数控精密加工、特种工艺处理、部组件装配“三足并重”的业务形态，已建立航空零部件全流程能力。公司通过一系列创新的技术工艺、优秀的加工流程管理和严格的质量管控，形成了爱乐达独具特色的管控体系，确保产品良品率达到99.60%以上，处于行业先进水平。
公司是中航工业下属某主机厂机加和热表处理领域的战略合作伙伴，年再次荣获中航工业下属飞机制造单位“金牌供应商”荣誉，荣获中航成飞民机“优秀供应商”荣誉。
那么，谁才是未来的大飞机之王？
爱乐达：总市值：80.15亿
公司亮点：曾获获得中航工业下属飞机制造单位“优秀供应商”荣誉
主营业务：航空零部件的数控精密加工、特种工艺和部组件装配。
公司专注于航空航天制造领域，主要从事军用民用飞机零部件、航空发动机零件及航天大型结构件的精密制造，具备航空零部件“数控精密加工--特种工艺处理--部组件装配”全流程制造能力。报告期内，公司主营业务为：航空零部件的数控精密加工、特种工艺处理和部组件装配。
文章内容属于公开资料整理与统计，不构成推荐和任何买卖依据
欢迎大家