[XCAR深度观察原创]
年，一个卖掉自己球轮小推车股份的男孩，自行研制了一种新型气旋式吸尘器，从此这个男孩一夜成名，他就是詹姆斯·戴森。年1月9日，一个打破传统手机行业的先行者正式发布了第一代iPhone，从此掀起了一股科技浪潮，他就是史蒂夫·乔布斯。二位科技鬼才同时作为电子行业的领路人，为后人创造的财富已经无法用金钱和荣誉来衡量。时隔多年之后，两家公司均传出要进军汽车领域的消息。是什么，让两个对汽车根本没有涉及的企业，想要加快在这一领域的发展步伐？是责任？是实力？还是在其背后我们见不到的种种因素？本期《深度观察》，将带你走进苹果和戴森的造车之路。
三个苹果，改变了整个世界
世人说，曾经改变世界的，是三个苹果。一个是亚当夏娃偷吃的禁果，让人类拥有上帝伶俐的基因；另一个是被视为科学探索精神象征伟大学者的英国著名物理学家艾萨克·牛顿，曾因一个苹果，创造了工业革命的一把金钥匙；最后一个是美国苹果公司，它改变了人类对于传统电子产品的定义，更成为了智能移动互联领域的领先者。
苹果和戴森加入造车联盟的念头绝对不是空穴来风，一方面进军飞速发展的汽车领域可以快速打响品牌影响力，另一方面在看似发展艰难的汽车行业，其实是有利可图，造车似乎成了企业不惜一切代价去完成的“重要任务”。
玩就玩大的，小打小闹没什么意思！
作为目前世界上市值最高的公司，苹果的一举一动都被世界所