“猛士”军用越野车作为我军实力最强的军用越野车，深受广大官兵的喜爱。这款由东风汽车公司研制的高机动越野车研制历时5年多时间，全体研制人员进行了近多达15万小时的设计时长，累计多达万千米道路强化试验，并对车体防护性能，涉水性，机动性方面做革新性研发改造，全面满足了解放军部队对基本载具的要求，在承载能力、动力性、生存性、安全性，经济性等10项关键指标方面均超过美军著名的“悍马”军用越野车。
“猛士”军用越野车（车型编号：东风EQ）。其外形式样与美国的“悍马”越野车相似但在性能方面比“悍马”更胜一筹。其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
由于该车车体适中，解放军现役或未来服役的各种轻重武器都能安装在这种军车上，通用性极强，彻底满足了解放军各兵种对于快速机动能力的发展需求，其可以改装通讯车，指挥车，后勤保障车，医疗车，巡逻车等特种需求。从其外观上看，这款军用越野车完全用中国技术制造，有专门的装甲防护平台，虽然重量增加不少，但车辆行驶性能保持不变。车门和蒙皮用非金属材料制成，减少了红外辐射。值得一提的是，“猛士”车还装有电磁屏蔽系统，可保护发动机和车载电子装备免受外部电磁环境的干扰。其安全性能得到了可靠的保证。
其实早在研制之初，中国军工企业就意识到不仅要设计出国产新军车，更重要的是能保质保量地批量生产。按照我国军队规划，东风汽车公司总装厂一年的“猛士”车生产量可达辆。而在战时，东风汽车公司完全可以把生产图纸和装备方案提供给中国众多的汽车生产厂家，那么中国汽车工业每月可生产近1-3万辆以上的“猛士”，每天保证有-台军用越野车输送到战场，而且我军一般都会有军用装备的储备机制，可以动用大量的库存“猛士”越野车参与其中，战时快速机动能力将非常强。
对中国汽车工业而言，研制“猛士”也是一个双赢的过程。解放军不仅拥有世界上最先进的高机动越野车，工业界也通过研发过程锻炼出一支队伍，在新材料、新设备的使用上也获得突破。“猛士”采用新型硼碳纤维复合材料，其车门可以抵挡12.7毫米穿甲弹的攻击。为新车配备的轮胎用中央重放气系统，可以在行进间调节车胎压力，以适应戈壁，荒漠，草原沙滩等地形的需要。
差距仍需正视。尽管“猛士”越野车取得巨大成功，但我国汽车工业的发展仍不能盲目乐观，必须重视存在的问题和体制方面的桎梏。首先，我国汽车工业仍缺乏核心技术的研发能力，尤其是汽车发动机的研制始终是弱项，虽然这些年取得一定的发展成绩，单和发达国家相比，差距仍然很大。其次，我国相对薄弱的工业基础让一些高科技产品难产，随着我国的国家综合实力的增强，加工工艺、材料科技和工人技术水平将会有长足发展，虽然一些高技术装备能够设计，却不能量产，或者达不到设计指标，需要进一步提高。就“猛士”越野车来看，无论车辆外表还是底盘减震系统，和美国“悍马”越野车相似程度仍然比较高。中国军工业和汽车工业的发展还需要有很长的路要走，希望我军的更新换代的新一代“猛士”尽早面世，以满足我军不断发展的需求。