雅马哈的非正式合资厂家已经差不多聊完，接下来我们聊正统的雅马哈整车生产厂家，今天我们的聊的主题就是南方雅马哈和株洲建设雅马哈的过往经历。
南方摩托车这家企业的历史要追溯到年，该公司属于中国南方航空下属企业，首先开始试生产的是长江发动机，这款发动机基本都是军用，年开始仿制雅马哈的RX摩托车，同年开发成功湘江，直到年南方摩托车与雅马哈正式开始技术贸易合作，并引进雅马哈技术，开始生产雅马哈，这款车当年的知名度还是挺高的，后期的南方，也是以RX基础原型生产出来的。
但是株洲南方雅马哈的成立与年，也是由南方航空与日本雅马哈合资成立，但和之前的南方摩托车是两回事，都是属于南方航空旗下，本质上是两个公司，株洲南方雅马哈主要生产雅马哈的踏板车型为主，
株洲南方雅马哈没有并入建设雅马哈之前，生产过好多经典车型，最具代表性的就是凌鹰还有巧格，这款两款车型的生命周期也是非常久，凌鹰从年底开始一直生产到年前后才陆续停产，和建设雅马哈的劲豹差不多，巧格ZY同样是款不可多得的好车，生命周期也很长，直到近几年巧格i的推出，巧格ZY才正式下线，但巧格ZY这款车型还在其他的厂家发挥Z着余热，
珠峰摩托曾经试图收购株洲南方雅马哈，但最终以失败告终，在年雅马哈统一品牌，株洲南方雅马哈也直接并入建设雅马哈，两家生产的产品统一由上海雅马哈销售，株洲建设雅马哈这家工厂的质量还是一直在线的，比起建设雅马哈也有过之而无不及，生产的车型均达到雅马哈总部的生产标准，也给国内的摩托车企业给带优良的技术，同时培养了很多优秀的人才。
不过不管是重庆建设雅马哈，还是株洲建设雅马哈质量都是比不过台湾山叶雅马哈的品质，因为山叶成立之初，就是日本雅马哈重点培养对象，雅马哈总部也想台湾山叶雅马哈打造成亚洲小排量摩托车的代工厂，产品是直接面向全球，所以日本雅马哈对山叶雅马哈的品质异常苛刻，不过由于国内的科技制造业发展突飞猛进，现在的质量差距已经差别不大了，我们也不必太过迷信山叶雅马哈的产品。
最后聊一下南方摩托这家企业，现在的状况基本也就是靠有偿授权南方的品牌，来勉强度日，已经和昔日的南方摩托，根本不是一回事了，这也是好多合资公司，中方公司的写照，其实并不是国内没有制造优质产品的能力，关键是都忘了成立公司之初的信念，八九十年代是摩托车厂家风起云涌的年代，好多当年的大佬级别摩托车厂巨头，都已经灰飞烟灭，反观给大佬们巨头们提供零部件的厂商，现在都已经成为今日国内摩托车企业的龙头，它们能够走到现在实属不易，真心希望这些企业能够越走越远，
这期我们就先聊到这里，我们下期聊重庆建设雅马哈有兴趣的朋友可以