9月29日上午，中国建材集团所属的中复神鹰碳纤维有限公司举行了千吨级T碳纤维生产线的投产仪式。这个T可不是《终结者》里的机器人，而是高性能碳纤维的产品规格，这条生产线是我国碳纤维行业突破性进展的标志。
位于江苏连云港市的中复神鹰公司是中国建材集团的子公司之一，十二年来该公司披荆斩棘进行碳纤维技术的研发尤其是产业化，该公司占据了国产碳纤维市场的55%以上，是中国碳纤维行业的领头羊。现在投产的千吨级T碳纤维生产线，让中复神鹰公司的发展迈上一个新台阶，也是我国碳纤维技术和产业化发展的里程碑。
说起碳纤维，体育爱好者肯定并不陌生，很多人的高强超轻鱼竿就使用了碳纤维，更别说自行车等其他的体育装备了。碳纤维作为一种含碳量95%以上的高强度和高模量纤维材料，密度只有1.7克/立方厘米左右，而抗拉伸强度从3到7GPa不等，它作为一种比铝还轻的材料，强度是钢铁的十几倍二十倍，是当之无愧的新材料之王。这样的高性能材料当然不会只用在娱乐性的体育装备上，从民用的汽车和民航客机，再到军用的飞机卫星和导弹上，碳纤维都大显身手。
美国的波音梦想家大型远程客机和我国的ARJ21、C客机都广泛使用了碳纤维。至于导弹上用的就更多了，美国著名的三叉戟II和法国的M51潜射弹道导弹都不约而同的使用了T级别的高性能碳纤维，我国战略导弹也在使用碳纤维做壳体。
遗憾的是，虽然我国很早就开始碳纤维的研究，但技术水平和产业化一直不尽人意。一直到21世纪初，T级别的碳纤维生产仍然磕磕碰碰，使用单位对于国产T碳纤维甚至私下称呼为T，语带双关的讽刺国产碳纤维性能和水平不行。我国高性能碳纤维材料受制于进口，而欧美又对高性能碳纤维严防死守，网络上不时出现中国商人海外购买碳纤维被“钓鱼”的报道，这实在是国内碳纤维行业的耻辱。
知耻而后勇，国内碳纤维行业也在积极奋进，中国碳纤维行业最近十年取得了巨大的进步，中复神鹰公司就是其中的佼佼者。自进军碳纤维行业12年来，中复神鹰公司已经建成了10条碳化生产线，碳纤维产能达到了吨，成为国内产量和市场占有率最大的国产碳纤维生产企业。值得一提的是，中复神鹰公司累计投资十几亿元后，在去年首次实现了盈利。由于技术落后产量低成本高，长期以来国内碳纤维生产企业都在赔本赚吆喝，与日本东丽为首的外国碳纤维公司“血拼”，中复神鹰公司实现首次盈利，意味着该公司在技术和成本控制上达到了世界先进水平，具备了自主造血能力，进入了良性发展的新阶段。
东丽公司的碳纤维分为T、T、T、T、T和T等多个规格，分别对应抗拉强度3.53GPa、4.41GPa、4.9GPa、5.49GPa、6.37GPa和7GPa的性能，东丽作为碳纤维的佼佼者，它的规格也被业界广泛接受。T到T型碳纤维和T到T型碳纤维生产技术和工艺是两个档次的技术，我国解决T碳纤维的稳定生产后，逐步提升到T级别并没有太大的障碍，T成了高性能碳纤维的拦路虎。
中复神鹰公司在解决大批量生产T级碳纤维的同时，也向T碳纤维发起了冲锋：年中复神鹰公司开始干喷湿纺工艺SYT45碳纤维的工艺技术研发，并于年7月投产千吨级SYT49和百吨级SYT55干喷湿纺工艺的碳纤维生产线。所谓SYT45是抗拉强度4.5GPa的碳纤维，也就是T级别的碳纤维，那么中复神鹰的SYT49和SYT55级碳纤维，自然就是T和T级别的碳纤维了。中复神鹰公司再接再厉，年9月底又建成了千吨级T碳纤维生产线，这更是中国碳纤维发展史上具有里程碑意义的重大事件。
年发射的嫦娥三号储箱使用T级碳纤维，这恐怕是没有稳定的T级碳纤维供应的无奈。千吨级T碳纤维生产线的投产后，可以持续稳定的满足国内关键军民用领域对高性能碳纤维的迫切需求，T碳纤维的大规模生产积累的经验和技术，也为冲击更高规格的碳纤维生产奠定了坚实的基础。