在成都车展期间，东风汽车在武汉正式发布了猛士品牌，同时旗下的M-Terrain/M-TerrainSport概念车也正式亮相。
据悉，“猛士”是东风公司推出的豪华电动越野品牌，这也是东风公司继岚图汽车之后，打造的又一个高端电动品牌。
与此前“猛士”品牌主打军用市场不同，未来猛士品牌将会聚焦于民用市场，聚焦电动越野。
东风猛士首款工程样车已于7月下线，定位大型SUV，新车的量产版将会在年正式发布。
全新猛士MTerrain给人的第一感觉就是很硬汉的形象，设计上使用了机甲造型风格，尤其是车头部分，机盖以及翼子板等位置都是多棱面的造型。
车身侧面造型很方正硬朗，也使用了机甲风格的块面设计，车顶带有行李架，C柱上带有折叠式的爬梯。
车尾部分，尾灯使用了+字形的设计，后尾门上带有多边形的小书包装饰，有点像长城酷狗的设计，从尺寸来看这里并不是备胎。
业内人士认为，新车外观设计有点用力过猛，特别是凌厉复杂的线条，貌似粗犷霸气，不过，越野车难免磕磕碰碰，钣金师傅看到一定会瑟瑟发抖。
据了解，该车车身长度超过5.2米，车身高度与宽度预计也要超过2米，车重3.1吨，未来量产车对地库的要求那是“相当高”了。
新车将采用承载式车身结构，提供纯电动和增程式混动版本，搭载的是前后四个电机的四驱系统，最大马力达到匹，最大扭矩达到N·m。
与这款车匹配的还有三把差速锁，后轮线控转向技术，另外还有空气悬架，不仅有着%的爬坡度，还有着4.2秒的零百加速成绩。
据悉，该车售价有望在60万-70万元，其竞争对手很有可能指向比亚迪新高端子品牌推出的纯电硬派越野车。
真的猛士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。车重3.1吨的东风电动猛士越野能行吗？
近日，坦克品牌CEO刘艳钊表示：纯电越野，目前来说还有很长的路要走，至少还有四座大山是无法逾越的。
一是纯电车型在面对极限场景需要持续动力输出时，电机峰值功率仅可维持10分钟左右，之后就会由于温度过高，出现动力衰减，甚至有溜车风险。
二是纯电动车的电池基本上都会位于底盘，在越野过程中难免会出现磕碰、泡水等情况，容易对电池包造成不可逆损坏。
三是纯电越野车缺少机械四驱，前后桥动力完全无法耦合，如果是单轮着地，即便是电机扭矩再强，也无法实现脱困。
四是越野场景下，耗油量十分大，放到电动车身上就是耗电量大，如今充电设施不完善，补能难度大，而且频繁充放电也会缩短电池寿命。
所谓的新能源越野车，必定是有纯正越野能力的新能源车，而不是新能源时代拼凑出来的以牺牲越野性能为代价的产品。
再说几句
最新数据显示，岚图汽车7月份销量只有台，相比造车新势力动辄上万的亮眼数据，可以说表现很惨，简直无脸见人了。
在岚图品牌尚未起势的大背景下，就急于推出猛士征战新能源越野高端市场，东风的做法难免给外界急于求成的印象。
“车轱辘话”认为，东风在军用越野市场上存在优势，但在民用车市场上直接推出高端电动版越野，消费者对其认知可能不够。