情理之中,意料之外各汽车品牌 款SU

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SUV曾经是被看成不经济的,甚至是不安全的车。因为SUV质量普遍比较大,很笨重,燃油经济性不如轿车。而SUV较高的车身,在路上做紧急规避动作的时候,容易造成车身侧倾过大,危险系数大增。但是现在SUV却成了市场上最火的车。

  SUV之所以能够大行其道,首先是技术的发展,让它的油耗和安全性得到了保障。其次,它自身的实用性更是被凸显和放大了。因此即使很多功能用不上,甚至7座的SUV从来不会乘坐7个人,但是消费者还是喜欢买SUV。根据预测,SUV依然会热销5年以上。   原先专注于性能,保持传统的汽车品牌,对市场的反应慢了一些,看到一些敢于突破传统的厂商纷纷。年,捷豹,宾利,玛莎拉蒂这些传统包车制造商也纷纷推出了自己的豪华SUV。   我们通过搜索引擎查找SUV的话,得到的答案是多功能厢式车。但是现在,SUV的定义越来越变得模糊了。原先,SUV都是配有四驱系统,具有较强越野能力的。后来,在轿车平台上开发的SUV诞生,它们甚至没有四驱,只是底盘高一些。而现在,跨界的coupe版本的SUV逐渐诞生,就像宝马X6,兰博基尼Urus,越野能力逐渐丧失,甚至空间也由于造型的关系,小了很多,SUV定义中的“多功能”,“厢式”也早就不复存在。   所以本篇文章,我找到了大部分品牌的 SUV,看看他们诞生的背景,以及如今的发展情况。写作大致会按照各个品牌SUV车型诞生的时间顺序整理。

  雪佛兰Suburban   通用汽车在年发布的Suburban被视为世界上 款SUV。它采用的是0.5吨的卡车底盘,拥有三排座椅,可以乘坐8名乘客。目标客户定位为当时美国最早搬到郊区的中产阶层。它的造型与现在的旅行车有些相似。但是当年的SUV都是这样的造型。   如今的Suburban已成为一款配置豪华、空间 、动力强劲的全尺寸SUV,其成熟度和可靠性是许多新晋对手无法比拟的,也因此成为美国特勤人员的标准座驾。   Jeep威利斯旅行车   经过战争的考验之后,威利斯成了经典的军用汽车的代表,而当战争结束后,军转民的过程中,威利斯在年推出了这款旅行车,它的车头依然保持威利斯军用车的样子,但是车身已经完全不一样了。这是Jeep的 款SUV。   Jeep一直宣称现代意义上 台SUV,是在年推出的切诺基。原因是它是当时 款采用承载式车身,同时又能兼顾越野性能的SUV。

  福特Bronco   年福特推出了Bronco,这是福特品牌的 SUV。主要与当时Jeep威利斯旅行车进行竞争,在上个世纪Bronco名震一时,后来停产了,但是福特有复活Bronco的计划,采用福特F的底盘打造,竞争车型是Jeep牧马人。   目前福特SUV车型中,越野性能较强的只有撼路者。福特也急需一款性能更强的SUV出现,根据资料显示,SUV在福特集团的销量比重,年是17%,年23%,到年会达到29%。   路虎SeriesI   与Jeep一样,英国路虎也是专业生产SUV的厂商。这台SeriesI就是路虎品牌的 台SUV。诞生于年。凭借强大的实用性,SeriesI一经推出就广受好评,成为当时工作在生产生活一线公民的好帮手。   由于民用市场的好评,SeriesI被军方发现,在原基础上推出军用版。因此SeriesI是先有民用,再有军用。和Jeep威利斯现有军用,后有民用是相反的。   丰田兰德酷祖泽   丰田历史上 SUV就是这台兰德酷路泽,它看上去是不是很像Jeep威利斯?没错,当时 爆发,美国参战。由于补给线太长,美国就委托日本生产军用Jeep供应到前线战场。后来就成了 代兰德酷路泽。看着这 代车型,很难与现在的车型联系在一起。   日产途乐   日产途乐诞生的时代背景与兰德酷祖泽一样,年8月,日产接受了联合国军总司令部和日本gov-ern-ment的关于开发警察预备队用44车型的任务,其规格与美军使用的威利斯吉普车一样,都是载重1/4吨44越野车。在接受了订货后,日产排除万难只用短短半年时间,即于年2月完成了用于测试的工程样车,并命名为PATROL(途乐)。搭载了3.7L发动机和4速手动变速箱,并采用机械控制分时四驱系统。   因此,日系SUV的诞生要感谢Jeep。   奔驰G-Wagen   奔驰G诞生于上世纪70年代,奔驰接到了伊朗军方对于越野车的订单,奔驰决定研发一款硬派越野车。直到年, 辆奔驰G-Wagen正式诞生(它的底盘代号为W,而年后G-Wagen正式更名奔驰G级)它几乎有全手工打造,根据功能性的不同,它提供了各种车型,和长短两种轴距。短轴的轴距为mm,长轴版的轴距达到了mm。   由于在研发之初,它就被拉到撒哈拉沙漠,北极圈进行性能测试,因此后来,它成了奥地利、瑞士、阿根廷、挪威、斯洛文尼亚等20多个国家的军车。   铃木吉姆尼   铃木吉姆尼诞生于年,吉姆尼可以说是日本K-CAR文化的见证,设计初衷就是将一辆标准尺寸的越野车缩小,包括轴距,轮距,以及相对应的发动机输出功率,都等比例缩小了。因此短小的吉姆尼车内空间只能容纳两个成年人和一堆行李。吉姆尼的出现,让越野的门槛降低了不少。   三菱帕杰罗   帕杰罗是三菱历史上 台SUV, 车型诞生于年,要知道三菱是军用技术起家的,在日本的影响力很大。 代帕杰罗的很多设计和结构也来自于Jeep威利斯。 代帕杰罗正式上市是年,从73年的概念车,到年正式上市, 代帕杰罗的研发时间长达8年,上市之后,三菱级组建车队参加达喀尔拉力赛,由三菱进行的改进下,帕杰罗在这届比赛上取得了非常好的成绩。从此参加达喀尔拉力赛成为了三菱的传统。   本田CR-V   本田 款SUV就是目前很畅销的CR-V,由于没有专业的越野底盘,CR-V使用了第六代思域平台开发,而CR-V研发的目的更多是为了和当时在美国市场已经火起来的RAV4一拼高下。CR-V虽然在当时被定位为城市SUV,但本田的设计师还是采用了偏重越野风格的设计理念,这也是出于对市场接受能力的担心所作出的决策。   宝马X5   宝马X5是宝马汽车的 台SUV,上世纪末,SUV刚刚兴起,对于宝马来说,在SUV市场却是一片空白,当时宝马研发部随即决定开创一款全新注重运动性和驾驶操控性的多功能型车,于是 代X5诞生。    代X5被要求有操控性和驾驶乐趣,于是全时四轮驱动被刻意设计成有高达62%的后轮驱动,目的就是为了保留BMW传统的驾驶精神。这种传统也一直延续至今。

  凯迪拉克凯雷德   凯雷德是凯迪拉克 SUV,它的诞生是为了与林肯领航员竞争的。因此年, 代凯雷德非常仓促的被开发了出来。从 代到第三代,凯雷德虽然有霸气的外观和强劲的动力,但是凯雷德的内饰设计和做工一直是被吐槽的点,直到现在第四代凯雷德上市之后,这种现象才有了很大的改观。

  大众途锐   大众途锐是年上市的,是大众汽车旗下的 SUV。 代途锐是与保时捷卡宴,奥迪Q7共享平台的。这三者中,途锐是品牌力 的,但是大众为其搭载了V10柴油发动机,拖拽能力惊人,当时拖拽了一架波音。后来直到宾利添越上市后,搭载老梁6.0LW12发动机才被超越。   英菲尼迪QX4   众所周知,英菲尼迪在SUV市场的成名作是年推出的FX系列。那个时候英菲尼迪是较早的把跑车设计元素融入SUV的。不过英菲尼迪的 SUV是年上市的QX4,这就不难理解现在为何英菲尼迪的SUV都采用QX开头了。这也是一种传统的继承。   雷克萨斯LX   雷克萨斯 SUV是年上市的LX。它是在丰田兰德酷路泽平台上进行研发的,主要销售地区是北美。这也宣布雷克萨斯正式投入豪华SUV车型的研发。LX仅仅上市了两个月时间,销量就攀升到豪华SUV榜首的位置,而这也给雷克萨斯进入豪华SUV市场开了个好头。   斯巴鲁森林人   斯巴鲁 款SUV是森林人,富士重工于年推出了斯巴鲁森林人,由此一款令人印象深刻的城市SUV宣告诞生。森林人与翼豹共享车型平台, 代车型定位属于紧凑级城市SUV。它与同一时期面世的本田CR-V及丰田RAV4一道成为了日系城市SUV的代表。水平对置发动机和四驱系统是森林人傲视对手的资本。   讴歌SLX   本田的高端品牌讴歌的 SUV是年在北美市场推出的SLX,当时是由北美地区的五十铃代工生产的。年本田才开始自主开发高端SUV,推出了MDX取代了SLX。   林肯领航员    代林肯领航员在年5月14日开始生产,同年8月开始销售。领航员是林肯汽车品牌旗下的 台SUV车型,也是林肯的 台四轮驱动车辆。当时 领航员与福特征服者共享平台,但领航员内饰更加豪华,配置功能也更加齐全。为了迎合美国民众的需求,领航员是具有一定的装载、牵引能力的,而且最多可以乘坐8人。   标致   标致是PSA集团的 SUV,在为了节省开发成本和风险,(还有雪铁龙C-Crosser)与三菱欧兰德共用平台,底盘、智能四驱技术等关键部分均来自欧蓝德,只是外形经过重新设计,带有明显的标致家族特征,并搭载了标致的柴油发动机。

  保时捷卡宴   卡宴的诞生有其特殊的历史背景,年,保时捷净亏1亿万欧元,濒临破产。年,费利·保时捷去世,享年88岁。同年,保时捷卡宴进入开发设计阶段。思路决定出路,经营理念的改变,保时捷卡宴应运而生。保时捷于年首次推出卡宴时,曾引起极大怀疑:卡宴仍可称为保时捷吗?但是卡宴却是保时捷最快销量达到10万的车型。   MINICountryman   MINICountryman是MINI SUV车型,也是MINI历史上尺寸 的一款车。得益于宝马的技术支持,MINICountryman依然是一款驾驶趣味十足的车。

  沃尔沃XC90   沃尔沃历史上 SUV是XC90,从年开始研发。年发布的沃尔沃S80平台上进行开发。沃尔沃XC90上市之后,就被美国评选为年的北美年度汽车。目前XC90仅仅是发展到了第二代,但是第二代车型已经完全脱胎换骨了。XC90也成为了沃尔沃再次复兴之后的使用SPA平台的 重量级产品。

  奥迪Q7   奥迪旗下的 SUV是Q7。在年第61届法兰克福国际车展上首次公开亮相。作为在大众途锐和保时捷卡宴平台基础上发展出的第三款车型,Q7长宽高为mm/mm/mm,轴距mm,成为世界上 的SUV之一。   总结:   这么看来,SUV发展的历史并没有很长,甚至有些品牌的 SUV诞生时间很晚。但是这并不妨碍消费者对SUV的追捧。




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