一个旧时代的结束，必然预示着一个新时代的开启。
过去几十年来，伴随着流亭机场一架架飞机的腾空而起，流亭这个名字也逐渐走出青岛，走向全国，甚至被世界各地的人们所熟知。
与飞机同步腾飞的，还有机场所在区域，胶州北岸中心区——城阳。建区以来，城阳从原属崂山县的小乡镇，破茧而出，借势腾飞，逐渐成长为GDP破千亿的胶州湾北岸中心城区，已然成为青岛战略发展的重要一极。
年8月12日，拥有77年历史的流亭机场即将完成它的使命，正式停止运营。而城阳，也将就此步入“后机场时代”。
“后机场时代”的城阳，不会因为机场的停运而失去发展的动力，反而因一系列重大机遇的到来，而置身黄金发展期。
风雨77年，流亭机场与青岛共生共荣
如果从年日军强占民田、建设军用机场开始算起，流亭机场已经有77年的历史了。
如果从年民航青岛站建站复航开始计算，流亭机场也已经走过了39年的历程。
流亭机场，与青岛共生共荣，既亲历了这座城市的历史，也见证了青岛经济的腾飞。
从年开始，流亭机场经历了三期大规模的扩建，每一次扩建，都有着不同寻常的意义，意味着当时的青岛进入新的历史发展阶段。
进入“十四五”之际，青岛再一次迎来了重大发展机遇，上合示范区、国家自贸区山东片区等重大国家战略先后落地，青岛在“双节点”与胶东半岛一体化发展格局中的战略价值逐渐清晰。
此时的青岛，迫切需要一座能与城市的战略地位相匹配的国际级机场，作为开放的平台与窗口，助力城市的再一次腾飞。
而此时的流亭机场，因受各种因素的制约，显然已经无法满足这一要求，更无法承担这座城市的未来。
年8月12日，流亭机场将正式结束它作为青岛航空中心的历史使命。
新建成的胶东国际机场，将是山东首座4F级国际机场、区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场，构建起“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。
胶东机场将从更高的层面助力青岛经济社会的发展，这是流亭机场做不到的。
服役39年，流亭机场给城阳带来了什么？
一座机场改变一座城，这句话用到城阳区身上，再恰当不过。
三十年来，城阳站在了山东对外开放的最前沿。年，山东省首家韩国独资企业青岛托普顿电器有限公司落户城阳，那时，中韩之间还没有正式建交。在第一波外商投资高潮的拉动下，年城阳区进出口达到10.3亿美元，跃居全省个县市区首位；此后年-年连续10年加工贸易出口列全省个县市区首位；年更是以全区进出口、出口分别达32.9亿美元和20亿美元，列青岛、烟台、威海之后第四位（均占全省的7.5%），被誉为“江北出口第一区”。
三十年来，城阳成为对日韩开放的桥头堡。城阳创造了“韩资企业落户最多区域、韩国人居住生活最多区域、韩国料理店最多区域、出访韩国人员最多区域”四个全国第一。特别是近年来，城阳区加快推进抢占中日韩地方经贸合作先行区高地建设，全国唯一设立在地方的中日韩商务理事会（青岛）联络办公室和韩国中小企业部为22万优选中小企业进驻国际市场设立的海外首个中小企业支援中心在城阳落户启动；中韩交流合作“国际客厅”开厅纳客，上百家韩国商协会、企业入驻；举办了青岛世界韩商合作大会、日韩（青岛）进口商品博览会等一系列文体经贸活动，中韩经贸文化交流合作日益密切。
三十年来，城阳的综合交通枢纽地位愈发突出。作为青岛的“北大门”，城阳区肩负着内联外通、联通东西的角色与使命。近年来，城阳区积极作为，构建以空港为核心的大交通体系，随着红岛站、地铁1号线、地铁8号线、城阳火车站等项目的建成，城阳区对内联接青岛各区市，对外服务山东半岛、通达全球的“内联外通”定位，已现雏形。
三十年来，城阳的城市气质显著提升。在流亭机场及周边区域，形成了航空配套产业集聚的现象，尤其是餐饮、酒店、娱乐业蓬勃发展，显著提振了当地的经济，改善了区域的气质，在机场的带动下，城阳的城市综合管理精细化水平越来越高，城市越来越有“气质”，百姓生活越来越有“品质”。
这一切，均与流亭机场的助力与带动作用，密不可分。也可以说，在城阳区崛起的过程中，流亭机场扮演了不可或缺的重要角色。
后机场时代，城阳如何实现第二次腾飞？
如今，流亭机场时代虽然即将结束，但属于城阳的新时代却刚刚到来。
进入“十四五”时期，城阳区迈入了主城区时代、后机场时代、“双铁”畅达时代，一系列重大机遇叠加，让城阳迎来了一个顺势而为、乘势而上、聚势而强的黄金发展期。
城市综合功能进入了加速提升期。青岛市“十四五”规划纲要提出，要统筹城阳与周边区域发展，优化城市中心体系，强化核心功能，打造新时代引领青岛高质量发展的现代化主城区。作为青岛新晋主城区，城阳将在市政基础设施建设、公共服务配套、人口集聚和产业升级等各个方面迎来重大机遇。
产业集聚功能进入了加速换挡期。流亭机场停用后，将释放出33平方公里宝贵空间，转场之后的流亭机场将不再保留飞行功能，空域的放开将使城阳的城市形态高起来、发展空间大起来、产业发展强起来。城阳区初步谋划，依托机场的候机楼、停机坪、跑道等，搭建未来城市展示场景、体验场景和“四新经济”试验场，高标准建设“未来之城”，打造青岛发展新地标。
交通枢纽功能进入了加速辐射期。去年12月，青岛地铁1号线北段、8号线北段双线通车，青岛地铁客流量由一天50万人激增到80万。青岛高铁枢纽站红岛站和城阳火车站已经建成，青岛地铁15号线等4条地铁线今年开工，到年城阳规划建设11条地铁线，城阳区将成为青岛地铁覆盖密度最大的区，在青岛大交通体系中的枢纽辐射作用将更加凸显。
如今的城阳，拥有多重资源禀赋，面临多个黄金机遇。接下来城阳区要面对的，是要在“后机场时代”，将一系列重大发展机遇，转化为高质量发展的新优势。
7月17日上午，城阳区“十四五”重大建设项目资源阳光发布会如约而至。城阳区聚焦建设“青岛中央活力区、幸福新城阳”主题，围绕城市有机更新、乡村振兴和公共服务配套三大领域，发布项目个，总投资达多亿元，以最大的诚意与热情向城市发展合伙人发出邀请。
面对千载难逢的发展大势和历史机遇，城阳区举办项目资源阳光发布会，既是加快“阳光城阳”建设持续向纵深推进，也是宣示坚定不移推动开放合作的决心。
“后机场时代”的城阳，正顺势而为、乘势而上、聚势而强，不断推动更高质量发展、更高品质生活、更高效能治理，加快建设青岛中央活力区、幸福新城阳。
城阳的“二次腾飞”指日可待！