我国肯定是有“国产航空发动机”的!最近服役的歼20用的就是国产“涡扇-10发动机”的改进型号，推力应该达到了14吨。前几批歼20使用的还是AL-31F99M1航空发动机，在去年时就与歼10C一道，换装涡扇-10发动机进行试飞了。
国产航空发动机的型号与性能
国产航空发动机的型号主要有“涡扇-10系列，涡扇-15，涡扇-19，涡扇20等等”。涡扇15航空发动机是为歼20专门研制的，只不过还没有服役，服役时间大概为年。涡扇15航空发动机的推力在17吨左右，性能可以比肩F和产品30，只不过与F还有差距。而涡扇-10发动机则是属于第三代大推力航空发动机，其性能与F，F，AL-31F相近，已经装备了歼11B，歼11BS，歼16，歼10C，歼20。涡扇-10发动机有涡扇-10，涡扇-10A，涡扇-10B，涡扇-10C。推力依次增大，寿命逐渐提高。目前来说，涡扇系列发动机的推力可以与国际同类产品相媲美，但是在大修时间和使用寿命上还有不小的差距。涡扇-19发动机是为歼31量身打造的型号，涡扇-20则是为运20运输机研发的大涵道比发动机。
涡扇-15航空发动机的高压涡轮叶片材料使用了IC10合金，低压涡轮叶片材料使用了DD单晶耐高温合金。可以说，在第三代单晶耐高温合金领域国产的性能已经不逊于国际领先水平。而涡扇-10发动机的高低压涡轮叶片材料应该是国产第二代单晶耐高温合金DD，涡轮盘也是粉末合金材质的。
歼20战斗机在换装涡扇-10改发动机试飞成功后，后续的量产型号就使用了涡扇-10发动机。由于涡扇-10的涵道比大于AL-31F99M1，当歼20安装涡扇-10后，其超音速性能会比原先稍微下降，航程有提高，这是大涵道和小涵道比发动机的特性决定的，与平台的性能无关。虽说AL-31F99M1发动机的推力不如F，但是超音速巡航性能是由是战机的“超音速巡航升阻比+发动机推力”共同决定的。歼20的气动布局特意为提高超音速巡航升阻比优化了，具备极强的超音速飞行性能，所以说，歼20安装AL-31F99M1发动机也具备超音速巡航的性能。而换装涡扇-10后，由于发动机涵道比增大，超音速巡航的速度会有所下降。但是现阶段，涡扇-10发动机是歼20量产的最优选择，而AL-31F99M1发动机毕竟不是国产的，容易受制于人。
也就是说，歼20安装涡扇-10发动机将会服役到涡扇-15能用之后，毕竟国内没有一款发动机可以赶上涡扇-10的性能了。由此可知，涡扇-10发动机安装歼20就意味着，歼20要开始小批量生产了。