随着中国搞出了歼-20和歼-31两款隐身战斗机，貌似世界上许多国家都对隐身战斗机开发拥有了很大的勇气和自信，从韩国、日本再到土耳其，都纷纷搞出了属于自己的隐身战斗机计划，当然，迄今为止都没什么大的结果就是了。
名字就取得不太好但是瑞典的FS-隐身战斗机则不同，作为欧洲航空强国的瑞典，在全球战斗机隐身化的浪潮中，也推出了自己的“鹰狮魔改”隐身战斗机——FS-隐身战斗机。
有意思的是，不知道是不是因为“鹰狮”战斗机在全球战斗机市场上的销量实在是不能看，瑞典萨博航空公司对于FS-隐身战斗机的定位就是一款以外销为主的隐身战斗机，目标市场则和中国的歼-31隐身战斗机重叠。
萨博公司目标选得真不好和歼-31战斗机相比，瑞典萨博航空公司在FS-隐身战斗机项目上放出了更大的优惠力度，不仅单机价格好商量，而且在相应的技术转移方面，萨博航空公司愿意做出更大的让步。当然，买家需要为FS-隐身战斗机的研制经费买单。
那么，萨博航空公司的FS-隐身战斗机真的有让国际买家掏钱的资本吗？
严格的说就是款“鹰狮魔改”要谈FS-隐身战斗机，就绕不开“鹰狮”战斗机。在第五代隐身战斗机风靡世界军用战斗机领域之前，“鹰狮”战斗机就和“台风”战斗机、“阵风”战斗机并称为欧洲天空防卫力量的“三驾马车”。
从表面来看，瑞典的萨博航空公司凭借着“鹰狮”战斗机拥有了世界一流的战斗机研制能力。但是实际上，在“鹰狮”战斗机的研制中，美国和北约各国都提供了不小的帮助。至于原因也很简单，多一个能分担空防压力的伙伴，总不是什么坏事。
来自大家庭的集体帮助但是在FS-隐身战斗机上，萨博航空公司恐怕并不能够得到可靠的外部技术援助了。毕竟现在俄罗斯的苏-57战斗机无论是在战斗力上还是在外销方面，都还不是美国F-35战斗机的对手。
而如果美国把F-35隐身战斗机的部分技术支援给FS-隐身战斗机，除了给自己在全球隐身战斗机市场上增加一个抢蛋糕的对手之外，并没有什么太大的帮助。
钱和技术都缺即使FS-隐身战斗机在技术方面没有问题，庞大的研发费用也是一大阻碍。目前萨博航空公司的“鹰狮”战斗机生产线就处于无人接盘的情况，如果还没有下家愿意接手，那么萨博航空公司就需要面临产品断代的可怕情况。
估计就卡在模型阶段不动弹了因此，虽然口号喊得很响，但是瑞典萨博航空公司这款缺技术又缺钱的的FS-隐身战斗机，终究只能停留在模型验证的阶段。至于和中国的歼-31战斗机抢市场，还早了几十年。