在二战中，摩托车为部队快速转移和紧急传送情报提供了一种可靠手段，使用上达到了顶峰。许多标志性的型号被投入到欧洲、非洲和太平洋的战场，并担任着各种角色，比如一些与坦克部队并肩作战（德军的闪电战），与伞兵部队一起空投。
摩托车在战争中留下了自己独特的印记。本文介绍五款摩托车是战争中经典的几款，已不在江湖，江湖却仍有它们的传说。
1.哈雷WLA：美国陆军的标志性座驾哈雷WLAWLA陪伴美国士兵走过了所有战场，从欧洲和北非到遥远的太平洋岛屿。WLA是基于现有WL平台的改进版本，增加了弹药箱和枪套，使骑手可以快速拔出步枪或冲锋枪，WLA更看重灵活性和速度，适用马鞍包增加存储空间，因此放弃了额外的挎斗。
WLA摩托车使用一台45立方英寸的V型双缸发动机，最高时速可达65英里/小时。WLA不仅是战争期间的标志，也是战后经久不衰的经典型号。
2.英国力量：诺顿Big4诺顿Big4诺顿一直是英国摩托车行业的中流砥柱。二战时，诺顿为英国军队大幅度增加了Big4的产量。军用版(WD)Big4可最多搭载三名全副武装的士兵，通常用于将弹药和其他补给品运送到前线。Big4的边车还可以拆卸，可以安装英寸迫击炮或布伦轻机枪，成为重要的移动火力输出点。与其他摩托车相比，Big4的一个突出特点是其强悍的耐用性。Big4是专为在崎岖地形上行驶而设计，可轻松应对各种恶劣路况。
诺顿为Big4配备了一台注重动力输出的82x毫米发动机。年，随着威利斯吉普车和福特GP的出现，这款曾经的“老黄牛”逐渐被取代。凸显出它与战场上常见的轻型敏捷摩托车有着截然不同的使用情境。
.德意志战车：宝马R75BMWR75盟军部队在战场上广泛使用摩托车，德国人也不例外。德国制造的车辆因其精湛的工艺和技术而闻名。巴伐利亚发动机制造厂(BMW)在年开始设计R75摩托车，并于年交付军队使用。R75被誉为"史上最优秀的军用摩托车之一"。
R75很快在装甲部队、非洲军团和党卫军部队中服役。该款摩托车搭载一台26马力cc的宝马顶置气门(OHV)发动机，配有一个四速变速箱，可以在各种地形上使用。因此，它与其他国家为战争生产的许多其他摩托车一样，被用作传递情报和执行侦察任务。该摩托车配有边车，边车可以加装机枪，用于轻型战斗任务和防止敌方偷袭。
年至年间，宝马公司为德国军队生产了16,辆R75摩托车。
4.英国轻骑：皇家恩菲尔德WD/RE恩菲尔德的WD/RE与另一款在二战期间被英国军队广泛使用的摩托车与庞大笨重的Big4运输载具截然不同，皇家恩菲尔德的WD/RE是一款轻巧的摩托车，看起来更像一辆自行车，WD/RE非常轻便，仅重10磅，可以轻松抬起。
这款车的名称结合了“军需部”(WarDepartment)的缩写WD和皇家恩菲尔德的缩写RE，这符合当时该公司的命名惯例。WD/RE经常与空降兵一起空投到战场上，降落后并迅速迅速转移和传递情报。
该摩托车采用风冷二冲程cc发动机，被人们亲切地称为“跳蚤”。敏捷性是WD/RE执行任务的关键，因此该车易于修理。这款摩托车的最高时速可达45英里/小时，并且满油的情况下可以行驶10英里！
5.日本仿造：九七式侧车摩托车九七式挎斗摩托车九七式挎斗摩托车是由日本陆王内燃机株式会社制造的。可以肯定的说，陆王的产品几乎是哈雷戴维森RoadKing的仿制品，这种模仿可谓是惟妙惟肖。中国人在抗战的电影电视剧里经常见到这一款摩托车，经典场景是一个拿刺刀的军官坐在挎斗里。
年，来自三共制药株式会社的代表抵达密尔沃基，成功地从当时正处于财务困境的哈雷戴维森公司购买了全套的生产图纸和设备。美国当时肯卖，主要是当时轴心国联盟尚未形成。
陆王公司推出九七式挎斗摩托车，采用风冷式双缸0cc发动机，并配备可加装机枪的边车，用于战斗或在运送情报时进行轻型防御。九七式挎斗摩托车在日本侵华战争期间服役于日本陆军。
陆王公司制造了大约18,辆这种摩托车，并在整个亚洲和广阔的太平洋战场上，用于日本的各种作战，侦察和支援任务。