商南县烟囱电梯制造厂家—脱硫塔升降机烟筒电梯生产厂家魔图
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22日晚上7点，重庆市江津区覃女士和儿子去一小区办理接房交接，准备离开的时候，发现手机遗落在新房里，便乘坐20栋2单元电梯回新房取手机。当电梯从-2楼运行到10楼时，突然停止运行，电梯门无法打开。覃女士立即按压轿厢内的“警铃”及“报警电话”两个求救按钮，但均无人接听。直到第二天凌晨2点，覃女士的爱人才发现母子俩被困在电梯近7个小时而报警，消防队员接警后快速赶到，将母子俩解救出来。由于受到惊吓，覃女士的儿子在电梯里就出现呕吐及头晕症状，回到家后仍然呕吐不止，早上起床后又发起了高烧。
商洛市、商州区、洛南县、丹凤县、商南县、山阳县、镇安县、柞水县
江津区市场监管局调查认定，这次事故的直接原因为该小区监控室内的电梯紧急报警电话无人值守，间接原因为该物业公司电梯安全主体责任落实不到位，构成特种设备一般事故，该物业公司承担全部责任。
施工缝防水
纵向水平施工缝中设置新型的钢板橡胶腻子止水带防水。利用特种丁基橡胶腻子在水泥浆中反应的特点，加强与终凝混凝土的咬合。
接缝基面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，利用其双向渗透的特性，由活性组份激化水泥水化，并与混凝土中的氧化钙形成结晶，封闭缝隙，加强施工缝防水。
测量定位
内部结构的平面定位以线路设计中心线为准，放线时按结构平面图进行量测定位。结构物高程按图纸提供高程严格控制。
钢筋工程
钢筋的力学性能等技术标准均按《规程》有关规定执行。
钢筋型号、布设、搭接长度等应严格按设计及规范要求施工。
主体结构主筋接头必须错开布置,同一截面的钢筋接头不得大于钢筋总数的50%。主筋接头必须焊接。
钢筋净保护层厚度为：顶板，顶板梁：上层50mm，下层30mm；底板、底板梁：上层30mm，下层50mm；侧墙:内、外层30mm。
主体结构浇筑混凝土有必须检查需预埋的照明、消防、栏杆、侧石等预埋件或预埋钢筋，防止遗漏。
模板工程
模板必须有足够的厚度以保持不变形，所有的螺栓和铆钉必须是埋头式的，夹具销钉或其它联拉部件必须能使模板联接牢固，并能使拆模时不损坏混凝土。
表面不平整的模板不得使用。
脚手架工程
脚手架的搭设,严格按施工规范要求进行。
脚手架各杆件相交伸出的端头，均应大于10cm，以防止杆件滑脱。
混凝土浇捣
浇灌结构混凝土应遵守有关规程要求，严格控制一次摊铺厚度或高度，随时观察模板及支撑是否有走模、跑模现象，发现问题立即停止浇灌，及时整治加固。
浇注混凝土要连续进行。分层浇注时，必须在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土不得出现冷缝，确保混凝土整体性，混凝土要浇注密实，防止出现离析、冷缝、蜂窝等现象。
变形缝处止水带剪力筋、钢筋等较密集，混凝土浇筑时一定要振捣密实，以防渗水，这是做好变形缝的关键。
顶板混凝土浇捣时铺设走道板，防止踩踏钢筋变形，顶板混凝土必须严格控制标高。
结构施工尺寸允许偏差
地道轴线位移＜15mm；
底板顶面标高±10mm，地道铺装层中心标高±10mm；
侧墙位移≤15mm，侧墙垂直度≤8mm，侧墙平整度≤8mm；
顶板标高≤15mm，顶板厚度±10mm。
地道泵站
施工严格按设计及安装施工各项要求进行。
铺装层施工
结构顶板施工完毕后，人行地道内进行相应清理，之后进行结构底板顶部铺装层施工。铺装层采用强度等级C35商品混凝土，混凝土泵车布料杆直接卸料到底板，人工铺平振实；铺装层钢筋为Φ10
×。铺装层施工要考虑装潢层厚度，浇灌混凝土时严格控制标高。铺装层两侧设置mm×mm的排水槽。上置铁质排水槽盖板。装潢施工
墙面砖：采用15mm厚1：3水泥砂浆分层找平，8mm厚1：2水泥砂浆作为粘贴层，外贴8mm厚米色系列外墙面砖。
砂岩墙面砖：采用15mm厚1：3水泥砂浆分层找平，8mm厚1：2水泥砂浆作为粘贴层，外贴10mm厚灰色成品砂岩贴面。
地面砖：采用20mm厚1：2水泥砂浆作为结合层，贴8mm厚地砖，纯水泥浆擦缝。
顶棚：清补基层，满刮水性腻子，高级白色内墙涂料两度。
人行梯道踏步砖：采用20mm厚1：2水泥砂浆作为结合层，贴8mm厚地砖，纯水泥浆擦缝。地砖选用带防滑槽的成品地砖。
排水沟：采用20mm厚1：2水泥砂浆作为结合层，掺5%防水剂，帖××8白色面砖纯水泥浆擦缝。
雨棚钢结构、梯道靠墙扶手
人行地道出入口两端设置雨棚钢结构。主要由钢化夹胶玻璃、热轧H型钢、方钢管组成。梯道靠墙扶手采用Φ50不锈钢管抛光。
雨棚钢结构、人行梯道、残疾人坡道靠墙扶手在人行地道主体结构施工完毕后均按设计要求安装。
施工监测
施工中为了控制围护结构、周围建筑物、构筑物及地下管线的变位、沉降和预报施工中出现的异常情况，并正确指导施工，在施工过程中建立严格的监测网络，实现信息化施工。
主要检测内容有：围护桩的水平位移和垂直沉降；周围建筑物、构筑物及周围地下管线的垂直沉降、水平位移、倾斜等。基坑外地表沉降、基坑内基底土的回弹量；钢支撑的
江津区市场监管局认为，该物业公司作为小区的电梯使用单位，依法应对电梯的使用承担安全主体责任。依据《重庆市特种设备安全条例》第三十六条第一款第二项的规定，电梯使用单位应加强电梯应急呼救系统的日常巡查工作，安排工作人员24小时值守，确保该系统可靠有效运用。在这起事故中，该物业公司未严格落实电梯紧急呼救报警电话24小时值守制度，造成业主被困电梯近7个小时，应承担全部责任。
施工任务划分
本工程主要由5个施工作业队伍，分别独立组织、协调配合施工。施工任务划分和队伍部置为：
１.机械土方作业队：负责标段内的机械土石方工程施工。配备机械、车辆司机及维护人员15人，测量人员4人，管理人员3人；
２.桥梁一队：负责K33+双甲坑大桥（石拱桥、长66.19m）、K33+双甲坑中桥（石拱桥、52.08m）的施工，设技术人员15人，工人80人，管理人员8人；
３.桥梁二队：负责十一湖钢筋混凝土空心板桥（5×16.0、长.04m）的施工，设技术人员8人，工人50人，管理人员5人；
４.路面作业队：负责标段内全部路面（包括底基层、基层及面层）施工，设技术工人45名，管理人员5人；
５.综合作业队：负责标段内路基防护、排水及涵洞、公路设施等工程施工，设技术工人50人，杂工20人，管理人员5人；
临时工程
根据工程项目、施工方案和周围环境，本着“节约成本、施工必需、适当集中”的原则进行临时工程布设。
1.临时设施
(1).工程项目经理部：受现场道路限制，工程项目经理部先期设在南洋镇北寮村民房内，一方面便于物资联系采购，另一方面也便于与永漳公路指挥部取得联系；待十一湖桥墩台施工开始，即标段沿线便道便桥贯通时则迁往线路终点K36+右侧十一湖村内，靠近十一湖大桥，且项目部在标段内，方便对整个标段施工控制，并另有公路通向漳平市，交通较为便利。采用租用民房的办法解决项目部用房问题。
2.队伍驻地：
(1)路基作业队：设在K33+右侧地形较为平缓处，采用搭活动房解决用房问题，车辆停放场地1,m2，其中拟建工棚m2。
(2)桥梁一队：与路基队一起，设在K33+右侧地形较为平缓处，采用搭活动房解决用房问题。
(3)桥梁二队：设在K36+右侧十一湖村内，采用租用民房m2，解决用房问题。
(4)综合作业队：设在K37+右侧十一湖村内，采用租用民房m2解决用房问题。
(5)路面作业队：设在线路K33+右侧地形较为平缓处，采用搭活动房m2，生产用房m2。
3、混凝土拌合站及预制场设置
混凝土采用集中拌合，输送车运送，拌合站设2处，分别设在K33+和K36+处，
较合理的解决线路的混凝土的运输问题。利用该地进行堆填弃土，可利用面积8,m2，
作为全线水泥稳定层和路面混凝土的堆放、拌合场地及混凝土预制产品。
4.施工便道和施工用水、用电等临时工程，详见4.6、4.7、4.8节的说明。
临时生活用房共m2，租用民房2,m2，临时生产用房m2。
施工作业部署
综合分析本标段工程结构的特点，现场的施工条件，根据招标文件对工期的要求，为尽快全面展开施工，首先要找到施工落脚点，以点带面，创造中小机械设备施工条件，以突破重点工程。尽量安排构筑物与土方施工的分流场地，进行流水施工。
根据标段内地形情况，将双甲坑作为分割点，土方工程分为两个单位工程（K32+.21～K33+——Ⅰ区、K33+～K37+——Ⅱ区）独立施工，分段开工。
1.修整施工便道
(1)着重修整隧道进口到双甲坑施工队伍驻地的一段林业路，个别路段适当加宽，并开辟出汇车点，便于日后材料运输及与其他车辆交汇。
(2)开辟双甲坑施工队伍驻地到线路中心及石拱桥的施工便道，由于山体较为陡峭，拟采用“之”字形道路，减缓便道坡度，并在转弯处适当加大平台面积，便于车辆交汇及调转车头。
(3)在清除植被后，用挖掘机清除砍伐的木材，贯通线路，使之首位衔接，充分打开工作面，便于大面积土方施工。
(4)修整十一湖边上乡村道路，桩基队伍进驻十一湖村。由于水量较小，可采用小面积围堰，在水泥配比、缓凝剂及粗细骨料试验并取得监理工程师的认可后，用龙马车运输材料，开始桩基工程的施工——十一湖大桥开工。
2.建设双甲坑施工队伍驻地
在双甲坑林业路旁，有一块较为平整的区域，交通便利，处于线路中心，且距双甲坑两座石拱桥较近，便于日后桥梁的施工、管理。在此处建设施工队伍驻地，作为先期土方机械停放及日后桥梁队施工驻地。以此为根据地，带动整个工作面的展开。
3.搭设施工便桥
经过调查，双甲坑两座桥处湖面平静，水下水流湍急，暗流较多，且此处为制约整个工程顺利开展的瓶颈。因此，修筑两座便桥通往Ⅱ区施工就显得十分必要和紧迫了。综合工程造价及地处林区的特点，我处拟采用炸取山体孤石填入湖中，并填入一定数量的土方，缩短湖面宽度，利用砍伐的优质木材架设施工便桥，贯通线路交通，为下一阶段的工作打好基础。
总体施工进度计划
根据工程项目、工程数量、工期要求、施工环境和施工所经历的期节，以及各分项、分部、单位工程先后施工顺序和相互制约时间，我们编制了实施性的施工进度计划，以确保各项目工程按期施工完成。本标段计划工期12个月，其中路基工程10个月。
机械设备投入及检测仪器配备
依据工程项目、工程数量、工期要求，拟投入足够数量的机械设备及质量检测仪器，并按照分项、分部工程开工顺序及时组织进场，以确保各项工程按时开竣工。本项目计划上场机械、车辆共38台，各类工程试验及测量仪器共20台。
各分项工程的施工顺序
根据本工程的特点和工期要求，分项工程施工顺序本着先重点后一般、先特殊后普通循序渐进的原则全面展开施工。施工组织时合理安排工序、加大资源投入，确保关键线路工程按期施工完成。
“我们家住15楼顶层，当天下午4点多，我老伴从家里出门，准备去幼儿园接小孙子，没想到在电梯里就出事了。”陈娭毑的老伴夏先生当时并未在家，后来通过她的复述才明白发生了什么。
劳动力组织和工期安排
对于P19桥墩承台施工，安排一个土方作业组，一个钢筋制作安装作业组、一个模板作业组和一个砼灌注作业组，共需50人。每个承台施工时间约30天。
P15墩身已施工至标高.m，P16墩墩身已施工至标高.m处。P15、P16墩身从上述标高处接高至墩顶，P17、P18、P19、P20墩墩身施工从承台顶面开始接高。采用滑模施工，内模采用新制钢模组拼成型。每次灌注高度5米。
墩身滑模施工工艺流程：承台与墩身接触面砼凿毛处理→拼装脚手架→安装墩身内模→安装墩身钢筋→安装墩身外模板→灌注砼、养护→拆除底节模板→接高墩身钢筋→提升墩身模板→灌注下一节墩身砼、养护→重复上述步骤逐段向上施工墩身砼直至墩顶。
根据总体施工组织设计安排，P15—P18桥墩墩身施工在枯水期完成，施工便道通至各墩施工点。材料、设备均由汽车运到墩旁，利用墩旁塔吊起吊安装。
砼采用商品砼，由供应站集中搅拌，搅拌运输车运到现场，再通过砼泵输送入模。
劳动力组织和工期安排
进场后首先进行墩身施工，P15、P16、P17、P18四个桥墩同时作业。上下游墩柱，同步进行，每个墩柱一个作业班组。每个作业班组配30人，共需人。负责各作业点的模板安装，钢筋制作、安装及砼灌注、养护工作等。
4-7-01以后，P15、P16墩身部分施工作业人员转移到P19、P20桥墩墩身施工。
为消除光照温差的影响，立模放线和检测安排在日出之前的清晨进行；
各节段的施工误差在下一个节段施工中及时予以纠正，防止出现误差累计；
每浇注三节墩身混凝土，以全站仪、水准仪、铅直仪对中心、标高和垂直度进行核对一次。
横梁施工
P15、P16、P19、P20桥墩墩身柱间横梁，P17、P18桥墩墩顶横梁，均采用支架法满铺平台现浇施工。
P15、P19桥墩柱间间距较小，采用悬臂牛腿支撑平台。即在已施工的立柱上设置预埋件，焊斜钢牛腿，支撑横梁现浇平台。支架主梁选用64式军用梁。
P16、P17、P18和P19桥墩柱间横梁较大，采用上述的悬臂牛腿支撑平台外，还在横梁中部设置临时支架支撑。主梁选用万能杆件。
横梁模板材料，底版、外侧模采用胶合板加工字木梁组成的模板。内侧模、内顶模采用新制钢模。局部异型部位，采用木模。
横梁砼施工分两次完成，先施工底版和侧板，砼养护达到设计张拉强度后，张拉底版部分预应力钢绞线，再施工顶板砼。
横梁施工工艺流程：支架安装→铺设底模→安装横梁外侧模→安装底版、侧板钢筋→安装横梁内侧模板→签证检查后，灌注底版、侧板砼、养护→张拉底板部分预应力钢筋→拆除内外侧模模板→安装内顶模支架→安装顶板模板→安装顶板钢筋→检查签证→灌注顶板砼、养护→拆除内顶模和内顶模支架→张拉预应力钢筋。（对于主墩中横梁，第一次张拉后，外侧模和外侧模支架不拆除。）
支架布置：
P15、P20桥墩横梁现浇支架，采用悬臂牛腿支撑平台。即在已施工的立柱上设置预埋件，焊斜钢牛腿。平台选用双层军用梁作主梁，其上布置型钢分配梁。
P16、P19桥墩柱间横梁，采用上述的悬臂牛腿支撑平台外，还在横梁中部设置支架支撑。钻孔桩基础，直径1米的钢管桩和万能杆件支架做立柱支撑。
P17和P18桥墩柱间横梁，在横梁的根部、中部均设置支架支撑。
支架跨中变形值，一方面通过计算，得出支架各点的弹性变形值，另一方面由经验推算支架的非弹性变形，在铺设底模时设置预拱。
模板配置和安装：
横梁模板配置，底版、外侧模采用上海卓良模板，胶合板加工字木梁组成的模板面板（底模仅需面板和工字木梁，侧模需配置槽钢横向拉杆梁）。
内侧模、内顶模采用新制钢模，横梁内模支撑采用钢管脚手架支撑。
P15、P16桥墩横梁底模、外侧模，另配置卓梁模板面板，内模重新配置钢模。考虑P15、P16桥墩相互倒用一部分，不足部分补充新制。
P17、P18桥墩横梁底模、外侧模，采用墩身侧模改制，不足部分重新配置补充，内模重新配置钢模。P17、P18桥墩各用一套，用完后倒用Y型刚构悬臂梁外模。
P19、P20桥墩墩身、横梁模板，全部倒用P15、P16桥墩的模板。面板损坏部分适当补充。
砼灌注工程、接缝处理和养护
横梁砼施工分两次完成，先施工底版和侧板，砼养护达到设计张拉强度后，张拉底版部分预应力钢绞线。先拆除内模和外侧模，穿底版预应力束，张拉部分预应力后，底模拆除。（预应力张拉根数、吨位，由施工监控计算确定。）
安装内顶模支架，铺设内顶模，处理砼施工接缝。安装顶板钢筋、布置预应力孔道，灌注顶板砼。养护达到设计张拉强度后，张拉剩余预应力束。
预应力工程
横梁预应力束布置，主要分布有在横梁底版部位，有在横梁底板、腹板部位，有底板、腹板和顶板均有。底版和侧板砼完成后，第一次张拉预应力束，支架底模脱空，结构承受自重和顶板施工荷载。第一次张拉预应力束位置和力量，根据施工监控检算，确定张拉数据。顶板砼灌注完成，达到设计张拉强度后，张拉剩余预应力束。压浆、封端砼灌注。
型悬臂墩帽施工
P15、P20墩上层支撑设计有T型悬臂梁，其施工工艺方法如下：
工艺流程：在轻轨横梁搭设悬臂段安装平台→安装底模、侧模→安装钢筋及预应力系统→检查签证后浇筑混凝土→混凝土养护→预应力张拉→孔道压浆、封端。
T型悬臂梁施工的模板采用上海卓良模板，钢抱箍支架加型钢分配梁作承力结构，再在其上铺设底模，底模按图纸所给定的标高及中心线控制，底模铺设好后，标出钢筋的位置控制线。
钢筋及预应力体系的加工安装：钢筋的下料尺寸事先计算，钢筋的下料准确，直径大于或等于16mm钢筋接长采用套筒直螺纹连接，钢筋的骨架片预先用槽钢按设计尺寸做成模具，主筋在其内焊接成骨架，其余对应钢筋与骨架焊接。预应力体系按设计位置安放准确并固定牢靠。钢筋在钢筋车间加工好，运到工地，用吊车吊到底模上绑扎安装，按保护层厚度支垫垫块，安装好后，报监理工程师检查。
安装侧模，检查调整模板位置，在横、纵、轴向线及标高正确后，将其支撑牢固，由拌合站拌合混凝土，混凝土输送车输送，泵送混凝土及吊车配合，浇注盖梁混凝土，T型悬臂钢筋密集，每次分层30cm，加强振捣，确保混凝土密实。灌注完成后，进行养护，待达到要求强度后，拆模倒至下一个盖梁使用。
预应力张拉：
T型悬臂布置了两层预应力钢绞线，每层7束A15－19钢绞线，张拉顺序为：在上部主梁未浇注前，并且混凝土强度达到90％以上时，张拉Y1、Y2预应力束。
预应力束采用两端张拉，并从中心线开始对称进行。张拉实行应力与伸长量双控，张拉完后，方可拆除支架。
竖向预应力筋采用直径32mm40SiMnMv高强精轧螺纹钢筋，共6行6列，张拉顺序从墩中心位置对称张拉。
预应力张拉完成并经检验合格，及时压浆、封端。
陈娭毑说，电梯下到一楼时，电梯门只开了二三指缝隙却打不开，梯外来人互相看得见但出入不得。有人去物业公司报告，不久电梯向上提升，不知到哪一层，突然急速坠落，“砰”的一声降到底层。