作者：汪晓红方沅蓉/中国航发北京航空材料研究院
废品损失费是军品报价中的一个成本项目，对于技术成熟度高、废品损失率极低的产品，该项目对成本影响不显著。但是对某些技术难度大、合格率低的产品，废品损失费对成本的影响不可小觑。迄今为止，未见到正式文件中提及废品损失费的具体算法。本文基于报价和审价工作经验，对废品损失费算法进行探讨。
一、价格制度中对废品损失未给予足够的 五、小结 现在军品审价工作越来越细致深入，对成本支撑材料的要求几乎达到锱铢必较的程度，废品损失费在成本中的占比凸显，特别是对于一些废品率高、工程化程度低的发动机制件，能否正确还原废品损失费成为军品报价和审价中的关键环节。年9月30日之后，军品报价审价将统一采用报价软件，软件中废品损失费以费用基数和计提比例的乘积计算。根据上文中对名义废品率实质的分析，报价人员可以采用式⑥计算废品损失费，同时采用废品数量与合格品数量的比值（或实际废品率与合格率的比值）作为计提比例。但是根据我单位多年实际报审价工作经验，由于这种算法与一般人的统计学认知不一致，在价格工作中取得审价专家认可极为困难；当废品数量超过合格品数量时，在实际报价和审价工作中采用一个超过%的数作为废品率也是企业报价人员和军方审价人员都难以接受的。鉴于上述情况，我们建议各方面在报价工作中统一概念和认识，在此也抛砖引玉，希望废品损失费的算法问题能引起价格管理同行们更多