当你看到“悍马”车的第一眼，你一定会留下非常深刻的印象，有人认为“悍马”高大威猛，强悍有力，但也有人认为“悍马”奇丑无比，不堪入目，那么“悍马”究竟是一款怎样的车呢？
“悍马”是美国AMG公司所生产的一款汽车品牌，它是世界上最先进的轻型军用车辆代表，同时也是现如今装备数量最多的轻型军用车辆，“悍马”又称高机动性多用途轮式车辆，英文缩写为HMMW或Humvee，该车于年正式服役，它的出现替代了以前美军使用的吉普汽车。
“悍马”自服役以来，衍生出了众多型号，有货物人员运载车、武器运载车、救护车、方舱运载车等等，如此多的型号也证明了“悍马”作为军用汽车的实用性，自年其第一辆车型M诞生以来，已在美军中服役三十多年，期间在各大战场立下了汗马功劳。
美军的“悍马”车非常强悍，无论在城市车流或在野外丛林中，它的机动性都极为敏捷，该车经过改装之后，还可在车上搭载反坦克导弹和小口径机枪，各种衍生型的军用悍马底盘都是相同的，在底盘上可以安装各种不同的车身配置。
军用的“悍马”有着众多型号，其中货车/运兵车是“悍马”的基本型号，第一辆“悍马”M便是属于这一类型，M采用矩形管状大梁结构车架，这使得车辆更加坚固，并且车身只使用了少量的钢制材料，大面积采用铝合金材质、碳素纤维、玻璃钢等轻质材料，这让车辆变得更轻，从而能搭载更多的武器设备。
“悍马”的车体结构进行了扁平化处理，有着较大的轮距，在车辆高速行驶或者紧急制动时会更加平稳，其离地间隙达到0.41米，和当时的主战坦克差不多，并且采用了大型宽截面轮胎，增加了接触面积，加大了车辆对地面的附着能力，能适应于各种场景，如沙漠、沼泽、松软泥泞路面等。
同时，“悍马”采用的全时四驱前后车轴几乎完全一样，差速器直接安装在底盘的大梁上，即使出现其他三个轮胎打滑，它也能靠一个车轮脱困，是一款有着高机动、高可靠性、高兼容性和高适配性的军用车辆。
M整车全长4.6米，宽2.1米，能搭载2+4人，从外形上看，其宽大的轮胎搭配着4.6米的体型，给人的感觉就非常硬朗，全部型号的“悍马”都具备全时四驱能力，但是中央差速器和前后车轴锁，早期的车型一般都采用整体桥悬挂，舒适性和操控性都很差，并且越野时无法很好地让轮胎和地面相贴合，M则采用罕见的四轮双叉臂独立悬挂，这种悬挂有着更高的通过性，双叉臂悬挂能够更大程度上抬车身，增加离地间隙，并且因为四轮是独立的悬挂，并没有硬轴相连，行驶在坑洼路面时，能最大限度的保持车轮与地面的接触，在舒适性和操控性上都有很大的提升。
“悍马”M服役以来参加的第一场大规模战争是海湾战争，这也是该车成名的开始，因为在这次战争中，“悍马”表现非常好，所以后续衍生了很多型号，同时“悍马”也有民用版，相比于军用型，民用型的舒适度更好，更加贴近一般使用民众的需求，而跟军用型最为相似的是“悍马”H1，两者的性能及外形最为接近。
军用“悍马”是一款真正的硬派越野车，它车身采用铝合金、钢铁、玻璃纤维，搭载了一台V型8汽缸6.5公升柴油引擎，拥有匹马力，能拖拽四吨以上的物体，H1的车架悬挂系统与军用版完全相同。
年12月19日，美国入侵巴拿马，“悍马”M第一次开上了战场，在此次战役中，M的表现极为优异，美国陆军的一支特遣队进攻帕科拉河大桥时，他们发现了巴军最精锐的“营”正向他们靠近，于是美军特遣队迅速进行了部署，率先向巴军开火，发射陶式反坦克导弹，将巴军的装甲车一辆接一辆击毁，然后又呼叫了空中打击支援，一会儿的功夫，“营”的所有装甲车都被摧毁。
有这么一个说法，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”，但该车也并非完美，“悍马”同样也有着非常明确的缺点，那就是尺寸太大且缺乏装甲保护，随着美军在伊拉克战争中军事行动的开展，“悍马”的缺点也都暴露了出来，在炸弹面前，它显得不堪一击。
据美国国防部统计，在这次战争中，美军每五人中就有一人是死于“悍马”车里，美国也尝试过对“悍马”进行改装加强，但这个问题解决后，新的问题来了，那就是重量上升了，速度严重下降，并且油耗和保养上难度也是直线上升。
现如今单看作战性能，“悍马”已经不再适用，未来他将承担国土防御、后勤支援等危险性较小的任务，美国军方表示，在未来几年内，美国陆军将开始从作战库中淘汰“悍马”。