要说起世界上最大的船只，可能有人会认为是油轮，也有人认为是航空母舰，但是这次的船只却是远远超出这两者的存在，就拿美国目前最大的福特级航空母舰来举例，这艘船的排水量达到了10艘福特级！或许从这里就可以看出这艘船只的巨大了，那么为什么要设计和制造一艘这么大的船呢？或者说它的用途是什么呢？
图为开拓精神号在海上体积巨大的船除了军舰之外。还有一种可能就是特种运输船，为了运输一些体积巨大的货物，不得不将船只的体积放到巨大，像是油轮动辄数万吨的排水量就是为了能够在船舱里携带更多的石油，而在运载一些更为特殊设备，比如说海上钻井平台、海底管道时，那么需要的船就需要更加特殊。
图为开拓精神号的船底示意图开拓精神号就是这种类型的海上哥斯拉，其满载排水量达到了万吨，吨位甚至一度超过了美国海军舰船的吨位之和。单从体积上看，开拓精神号为了方便工作和建造采用了双船体结构，原本的计划是将两艘超级油轮的船体中段焊接起来，但是经过专家的计算之后选择了从头开始建造，目前开拓精神号的母港在荷兰鹿特丹，而建造则是由韩国大宇重工负责的。
图为正在运输钻井平台的想象图事实上，此番改装是为了铺设海底天然气管道。在土耳其到俄罗斯的海底天然气管道的铺设过程当中，开拓精神号极大的缩短了工期，节约了至少十年的时间。要知道在此之前所有的管道都必须在陆地上焊接，然后再运输到海上进行安装，但是开拓精神号在建造时内部就设计了一个管道加工厂，只要将管道运输到船上，开拓精神号就可以独立完成焊接、定位安防、连接、测试等环节，工作的效率自然是提高了。
图为正在进行补给的开拓精神号除了运输和铺设管道之外，开拓精神号还有一个很大的功能就是运输海上钻井平台和石油开采平台。之前钻井平台的运输难度很大，而开拓精神号伸出的双臂恰好可以作为承载钻井平台的双臂，再加上开拓精神号足够巨大，携带钻井平台时稳定性也足够。不过目前开拓精神号由于没有合适的合同并没有真的运载过钻井平台。
图为双臂上加装了吊臂的开拓精神号
开拓精神号设计水平也是很高的，如此巨大的船体只有名工作人员，而只有10万吨排水量的福特级航空母舰航海方面的人数就达到了0人左右。据开拓精神号的母公司透露，未来还将建造一艘更大的同级船，预计排水量将确确实实的突破万。
作者：拓海