广州国际车展开幕在即，在“新科技新生活”主题下，各大汽车品牌不约而同地将电动化和智能化产品作为各自展台的重要看点。广州车展被誉为“车市风向标”，而此次电动智能车型在本届广州车展中声势超过以往，这也表明汽车产业的电动智能化发展趋势已势不可挡。
在这样的大趋势下，作为“碳排放大户”的商用车企，也迫不及待地加入了这场转型之战。“无论从全球的双碳目标实现，还是节能减排方面来说都必须加速实施。”中国一汽总经理助理，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰在接受《每日经济新闻》记者采访时说。
回忆起六年前被重新调回一汽解放时的情景，胡汉杰用了“纠结”两个字来形容。“一方面我认为自己能力不及，另一方面解放对中国一汽太重要，承担着一汽太多人的想法和期待，而且经营也太复杂。”胡汉杰表示。
但经过六年的苦心经营，胡汉杰带领下的一汽解放交出了一份漂亮的成绩单。公开数据显示，今年前9个月，一汽解放以31.62万辆的销量成绩拿下国内重卡市场冠军。去年5月，一汽解放完成与一汽轿车的资产重组，实现了A股上市。
不过，仍有更多难题等待着胡汉杰一一破解。比如，“双碳”目标下一汽解放的新能源如何转型？登陆资本市场后如何运用好市场化运作，如何开拓国际市场？带着这些疑问，《每经人物·专访董事长》栏目记者对胡汉杰进行了专访。
向新能源转型是“必答题”
商用车行业是名副其实的“碳排放大户”。为何这样说？先来看一组数据。
根据中汽中心测算，年我国交通行业碳排放在12亿吨左右。其中，商用车保有量虽仅占我国汽车保有量的12%左右，却制造了56%道路交通碳排放。
如今，随着我国“碳达峰”“碳中和”目标的推动和“新四化”趋势的加速，以绿色、智能技术为核心的新能源商用车已成为不可逆转的必然趋势。在这一趋势下，一汽解放的新能源转型迫在眉睫。
“汽车的新四化发展是必答题，不是选择题，尤其新能源的转型，无论从全球的双碳目标实现，还是节能减排方面来说都必须加速实施。”胡汉杰认为，一汽解放无论是从央企责任，还是基于战略发展需要，都要加速推进新能源进程。
图片来源：一汽解放