自主品牌起步确实不容易，没有发动机怎么破？只能靠国产三菱技术，不管东安三菱、航天三菱总算能凑合用用，虽然技术“成熟”到快要掉牙。但是，发动机是品牌的核心技术，长远来说，总得要有自己的家伙才能继续活下去，不可能永远靠别人！
没技术没经验怎么办？像外观一样山寨别人？那也不简单，关键技术根本山寨不来，所以只好请一位老师！奥地利AVL担当的就是这样一个角色。
“平平无奇”的奥地利AVL
相比国产的三菱技术发动机，奥地利AVL根本没有什么知名度，但这“平平无奇”的企业，竟然是三大权威内燃机研发机构之一，还有另外两个分别为德国的FEV、英国的里卡多，它们同样“承包”了国内自主品牌发动机的研发合作。
AVL全名奥地利AVL李斯特公司，本身不生产制造发动机，它只提供发动机的开发、设计、测试、咨询等一系列业务，算得上是专业化的“乙方”，可以提供各种研发设计软件以及测试设备，帮助合作的汽车企业完成研发工作。对于没有任何发动机研发经验的自主品牌，绝对是一位很好的启蒙老师。
为了可以更快获得研发技术，很多自主品牌车企在发动机研发当中，都选择与奥地利AVL合作研发，比如它们：
奇瑞：ACTECO系列发动机
奇瑞与奥地利AVL的合作，早在年就已经开始，ACTECO系列发动机就是它们的合作研发成果。
第一代发动机整体技术其实不算先进，动力性能参数都不算突出。像1.8L自然吸气发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，跟当时同排量的合资品牌发动机相比，确实有一定差距。当然，从无到有，已经是一种进步。
江铃驭胜、陆风：1.5T发动机
江铃驭胜、陆风从属于江铃集团旗下，所以他们俩可以共享相同的发动机。代号JX4G15系列的1.5T涡轮增压发动机，其实就是与奥地利AVL合作研发的产品。陆风未来多款车型，也将会替代原有的国产三菱发动机。
这款发动机的技术性能参数，在自主品牌当中已经算比价好的水平。它采用缸内直喷技术，最大功率达到马力，峰值扭矩达到牛米，发动机从转开始就能输出最大扭矩，江铃驭胜S就搭载这款发动机。
江淮：GREENJET系列
虽然江淮在自主品牌当中知名度不算很高，但它们很早就有自主研发的发动机，而且都是与奥地利AVL合作研发。最新的GREENJET系列发动机，动力参数也比较亮眼。
以1.5T涡轮增压发动机为例，它同样配有缸内直喷技术，最大功率达到马力，峰值扭矩为牛米，转开始就能输出最大扭矩，瑞风S5就是这款发动机的代表车型。
北京汽车（BJ）：玉柴4Y20
其实，国内自主研发的柴油发动机，有很大一部分是与奥地利AVL合作研发的。不过，由于乘用车柴油发动机在国内使用受到多种因素限制，很少人会