随着战争形态的转变，陆战形式已经不再是过去的那种普通的地面作战，而是变成了多方位的立体化作战，直升机在陆军部队中的作用越来越大，作为一款不仅可以军用，而且可以用于日常生活的装备，它的出现在一定程度上扩大了飞行器的使用范围，并且在飞行器的领域始终占有一席之地。不管战斗机如何先进，直升机能做到的任务，战斗机不一定能做得到，它在运输，救援，巡逻等方面起到的作用很大。在现代化作战的情况下，军用直升机的存在已然逐渐成为一个国家军事装备先进程度的一个衡量指标。
现代的军用直升机可以应用的领域很多，在实际作战中可以执行许多战术任务，其中主要包括运输，救援，战术指导，侦查，通信，布雷，护航，火力支援等，它几乎可以涵盖各个方面。和战斗机相比，直升机的最大一个特点就是便捷性，通常情况下，直升机在原地就可以起飞了，并不要直线跑道的辅助，和战斗机不一样的是，它自身配备的高速螺旋桨就能够让直升机飞起来，并且前往各个地方，从二战结束到现在，直升机的发展已经陆续走过了几十年的岁月，有关直升机的研制技术和水平越来越先进。在直升机领域，美国一直都处在领先的位置，可以与其进行对比的国家并不多，俄国算是其中比较有力的一个。
据了解，美国研发生产直升机的机构包括西林科斯基，波音，贝尔直升机等公司，每个直升机公司研制的产品各有不同的系列。美方在这方面的起步很早，它是世界上最早开始生产直升机的国家，第一架批量生产并且装备军队使用的直升机R-4在年被研制出来，随即进行首飞，次年就投入生产并正式交付给美航空兵部队。正是因为体会到了直升机的优异性能，美方开始大力发展这种飞行器，并且在多年间已然发展出了许多型号。
美方研发的直升机不仅型号很多，而且大多性能都不错，其相关的生产技术比较先进，研发的型号从轻型到重型都有，比如从上世纪50年代之后，西林斯基公司主要研发的是“s”系列直升机，贝尔公司研制的则是它们自己系列的直升机。在轻型的直升机领域，罗宾逊公司是其中的代表。而和上述相比，著名的波音公司研发的重点是纵列式和倾转式的旋翼机，或是一些专用的武直机。在80年代之后，美军在直升机方面的技术投入开始逐渐减少，他们把研究的重心从生产全新产品慢慢转变成对现有直升机进行改进，改型的方式，这样可以在一定程度上减少研制的时间，提高研制的成功率，更甚至还可以适当减少研制的费用。
和美国相比，俄国研制直升机的时候，更加注重的其研发产品的市场需求，所以在生产中对目标的定位要更加准确。俄国大力开始研发军用的直升机是从国防订单的增加开始的，至于民用的领域，他们则是根据民用飞机的相关规划而进行的一系列的产品开发。作为世界上直升机领域比较重要的国家之一，俄国主要的直升机研发机构包括莫斯科直升机股份公司，卡莫夫直升机股份制公司等，其主要研发的型号包括“米”系列和“卡”系列，其中涵盖了各种类型的军用以及民用直升机，主要包括武直，舰载，以及多用途直升机等。
和美方相比，俄方在相对大，重型的直升机领域发展地更加快速，并且已经占据了一定的市场份额，而在轻型的直升机方面却一直发展缓慢。因此近几年来，俄国开始重点加大对轻型直升机的研制，并且也已经有了一定的成果，比如喀山直升机公司研制的“安萨特”直升机就是其中具有代表性的一款。目前，俄国主要开展的是一些新型的武直机以及高速直升机的研制。（牧夷嘉树）