丰田汽车（日语：トヨタ自動車／トヨタじどうしゃToyotaJidōsha*/?，英语：ToyotaMotorCorporation），简称丰田（トヨタ，TOYOTA），是源自日本的跨国汽车公司，总部位于日本爱知县丰田市，现时为世界销量 的汽车制造商，利润也名列前茅；名列美国《财富》杂志年全球五百大企业排行榜的第5位。
截至年，丰田共售万辆车，年度共售.3万辆汽车，年共售万辆汽车，是 个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯（LEXUS）、大发（Daihatsu）及日野（HINO）品牌的母公司。
早期
丰田汽车公司最初是创办人丰田佐吉的“丰田自动织机制作所”于年9月成立的汽车部门。这个提议是由丰田佐吉的儿子，丰田喜一郎所提出的，但是首任社长则由入赘女婿丰田利三郎出任。透过活用在织机制作上的铸造、机械加工技术等的技巧，经过研究后终于在年开始制造汽车。年，汽车部门正式独立出来，成立了“丰田自动车工业株式会社”（トヨタ自動車工業株式会社）。丰田汽车得到了日本政府的支持，以缓解当时资金和物资的短缺，二战时丰田虽然是日本军方车辆的主要供应商，主要从事军用卡车的生产，但在美军的地图上标示的是“丰田汽车工厂”，显然没有被列为重要工厂之一，所以初期没有受到什么攻击，在战争末期，年美军原订8月21日预定轰炸并烧毁丰田市，惟昭和天皇在8月15日向全日本广播，宣告无条件投降，因此丰田的厂房幸免于难。
二战后
随着在抗日战争后的年实施的财政收紧政策，公司陷入了经营危机。丰田喜一郎辞任社长一职，作为以帝国银行（即其后的三井银行，现今的三井住友银行）东海银行（即其后的日本联合银行，现今的三菱日联银行）为首的银行团紧急融资的条件，继而成立了以强化销售为主的“丰田自动车销售株式会社”（トヨタ自動車販売株式会社，实行将制造及销售分开。之后，该公司便一直与负责生产及开发的“丰田自动车工业”紧密联系，同步工作。但最终于年再次合并成为“丰田自动车株式会社”（トヨタ自動車株式会社）。值得一提，在年的经营危机之中，丰田也有参与，大量生产为 中美军使用的卡车，而丰田亦在66上半年进军大中华市场。丰田是年后最早进入中国的资本主义国家汽车公司，现在在中国除销售进口汽车外还和在天津，成都以及广州的合资工厂生产汽车。
为了响应环保和石油危机，年丰田在国内率先推出prius，成为世界 款市售的混合动力汽车，并在年开始全球发售，开创了新能源汽车现时主流方向。
新世纪
年，丰田汽车赞助年阿斯塔纳世界博览会日本馆的建设及运营。
经营历程
经过年的危机后，丰田正式确立了像“改善”、“Just-in-time生产系统”（看板系统）以及丰田生产方式等等的生产、经营技术，并开始重视销售、不单靠银行融资，努力于充实本身的资本，现已成为无借赁经营的企业。由于丰田的内部储备相当充足，故有“丰田银行”之称。根据年度的结算，丰田是首家日本企业的连结经常利润超过了一兆日圆。而在年度的结算中，也是首间日本企业的连结纯利（以美国会计基准）超过了一兆日圆。
丰田从年代就开始着手投入品质管理。例如车门及车尾厢等开合部分的接口等状况、隔音性能等等，对这些用家较易察觉部分的品质进行评价。丰田一方面继续琢磨已很可靠的既有技术，另一方面又擅长以低成本来制造相对高质素制品的技术，故其下汽车经常被评价为低故障率。另一方面对比其他车厂，由于丰田较为慎重于机械结构上的新技术导入，故经常被外面批评为“跟风”、“行为谨慎”及“只取人家之长”。观乎年第2代的Corona（日冕），大众对其单体构造车身的脆弱、以及柴油方式的不受欢迎之类的批评，可见丰田是受到顾客们如何严格回应自己研发的新技术的经验所影响。
花费六年时间研发，终于在年发售的cc小型大众汽车． 代的Publica，是一台为了以基本概念，去彻底实现价格低廉化及经济性所设计的实用车种。可是不断被消费者“反正都要买，贵一点也无所谓”这样的心理所打压，结果使销售量不振。车厂透过分析销售量不振的原因，以及加装上收音机及暖风机等等豪华设备后，销售数字才得以上升。透过此次事件，使到“丰田的80分主义”思想因而产生。
年发售的 代Corolla（花冠）开发调查主任的长谷川龙雄提出80分主义。指出一方面要提高产品的完成度，另一方面不单只追求优越于其他厂商的机能与性能，更要以万人所接受的80分为合格目标，超越80分后再逐级攀上获取更高分数，最终达致各方面均取得平衡的企业思想。之后，80分主义更加演变成为了“80分主义+Alpha”，成为了针对旧车款及其他公司的差别化策略。可是“80分”这一个字被批评为独行独断，屡次受反对者批评为“不完美，偷工减料地造车”。由于对于“80分主义”的批评陆续浮现，所以丰田于年发售的小型货车Hilux广告上打着“分主义”的旗号。
在年代后期，世界各地的小型汽车正循着前轮驱动方向进行之际，丰田在推出前轮驱动的主力车款Corolla和Corona之前，先行推出过新车款如“Tercel．Corsa”，以及改良型的中级小型汽车“凯美瑞（冠）．Vista（眺望）”等主力以外的车款。透过推出以上车款而获得顾客的回应之后，仍然继续一并推出两种不同驱动方式的车款，可见其策略慎重。另外，由山叶（Yamaha）发动机提供高性能型双凸轮轴发动机组件，又由本田引进发动机的稀薄燃烧系统及废气净化系统等，丰田虽然得到同业其他公司的援助，得以获取如高度的技术及排气对策等等的紧急需要，但是丰田倾向能把获得的技术改良，投放于其产品身上并发挥其实力。如开发为了使燃烧效率提高的狭角配置多阀双凸轮轴发动机（HighMechanismTwincam），并把这项产品搭载于大量投产的车款之中可见一斑。
在90年代以后的不况期，其经营举动也备受注目。最终丰田把其生产方式向其他企业出售。可是另一方面，其压价至一毛钱也不放过的方式，被评犹如“把干毛巾扭尽”般，对一些与其有合约关系的公司以及大型的客户（如制铁商）强烈压迫，受到严重批评。另外，丰田在各地所面对的负面新闻令其备受注目。如在兴建丰田商工会议所所需的9亿日圆里，由丰田市资助当中约7亿日圆的建设费用；在兴建名古屋站前的新总部大楼“MidlandSquare”上又收受市街地再开发补助金；其负责所有债务负担的蒲郡海洋开发（Laguna）项目上又强求爱知县及蒲郡市增加投资；在项目中心部开设的海阳学园又偷步：在取得认可前先行评核奖学金得奖者等等欠缺社会性的负面新闻引起了社会的