盘点一下各国军用车，总有你喜欢的一款！
美国悍马
一说起军用越野车，就像一说到吉普就想到威利斯那样，人们肯定首先会想到的就是美国的“悍马”，确切来说，“悍马”是“Humvee”的音译，而“Humvee”是民用版的型号，真正的军用版其实是HMMWV“悍威”，是英文“HighMobilityMulti-purposeWheeledVehicle”的字母缩写，意思是高机动多功能轮式车辆。但是人们却笼统地把军用版和民用版都叫作“悍马”，而军用版和民用版是有着本质的区别。
70年代后期，美军根据越南战争的教训，决定开发新一代的通用型轻型轮式军车，并提出了新车必须具备高机动性、多用途等要求，最初的目的也就是通过广泛的通用性来降低采购费用和后勤压力，能够更加适应美军所最强调的快速空运能力，这就是HMMWV问世的缘由。
年美国汽车公司综合分公司（AMGeneral）采用全时四驱，一台6.2升V8柴油机的“悍威”原型车在竞争中脱颖而出，赢得了美国军方的订单。而在和“悍威”竞争失败的对手中就有兰博基尼公司的“猎豹”（Cheetah原型车），后来发展成兰博基尼著名的民用越野车LM。失败的对手就这样强，那么作为胜者的“悍威”可以想象有多么出色和不俗。年7月，“悍威”12辆原型车在内华达州的沙漠接受了美国陆军的全面测试，结果令美国军方十分满意。因此年美国汽车公司综合分公司获得了美国陆军辆“悍威”的大订单。最后，“悍威”的总产量超过了16万辆，其中美军就装备了10万辆。而普通民众耳熟能详的民用版“悍马”要到年才开始生产，而且性能要比军用版的“悍威”明显差了一个档次。
再来看看HMMWV“悍威”的基本性能：车全长15英尺（约4.7米），宽7英尺（约2.1米），高6英尺（月1.8米），最大时速千米，最大行程千米，最小转弯半径7.62米，涉水深0.76米。由于车体采用高强度合成树脂和铝合金制造，全车重量只有磅（约千克）。前后牙包都采用了torsen感觉扭矩牵引自锁差速器系统，再加上门桥传动式独立悬架，因此越野性能非常出色，越野之王的赞誉就是由此而来。另外，美军主力空运力量C-战术运输机一次至少可运3辆，CH-53或者CH-47直升机可以轻易进行吊装空运。从这些性能来看，基本上实现了美军提出的技术要求。简单来说，就是很轻、很快、很可靠、越野性强、通用性好、空运性好……可以在现代战场上的任何地形上行驶，可以轻易地越过壕沟、斜坡和小河小溪，可以由直升机或运输机空运空投，特别是强大的通用性，总共出现了超过15种的衍生车型，包括步兵运输车、救护车、指挥车乃至防空导弹车等等，毫不夸张地说是开创了高机动性轮式越野车的新时代。
在年的海湾战争中，“悍威”无疑是最耀眼的武器明星。接下来的多次战争和局部冲突中，“悍威”的表现也都是可圈可点。但是也有不少人批判“悍威”缺乏装甲防护，质疑诟病之声不断。但是应该看到“悍威”本来就是作为在二线使用的机动平台，而不是伴随坦克冲锋陷阵在最前线的战斗车辆，所以就从“悍威”的本分来说，还是非常成功的。
苏联GAZ-多用途越野车
苏联研制轻型越野车的历史开始于年，甚至比美国威利斯吉普的时间还早。高尔基汽车厂(简称GAZ）——中国人称之为嘎斯汽车——研制出第一种越野车GAZ61，后来又陆续研制出GAZ64、GAZ67、GAZ69，但是性能都比较平庸，没有什么特色。
年，美国的“悍威”原型车还在研制中，作为冷战对手，苏联照例对美国的任何新装备都是给予了极大的