无人机，被誉为“空中机器人”。自上世纪以来，无人机多数情况下指的是军用无人机。但是，随着本世纪初期科学技术在微电子、人工智能、高端制造领域的快速突破，无人机的设计、制造与使用门槛出现了极大的下降，民用无人机逐渐兴起并成为新兴的高科技行业。年以来，国内无人机技术发展迅猛，各类企业层出不穷，但是由于对飞行平台的遥控技术和遥感等核心技术攻克进度不佳，致使我国无人机基本技术研发未能有大的突破，反而是在无人机应用方面得到了大幅的发展。
一、现存问题
在管理方面，尚未形成完善的法律法规和政策管理体系。虽然我国在消费级无人机企业的规模已经具有很强的国际竞争力，但是依然存在行业通病，即产品同质化严重，技术稳定性不高，产研转化不完全等诸多不足。
在行业发展进程中，由于整个行业的技术性壁垒较低，导致产品力在各种应用领域中发挥得参差不齐，无法满足现有市场对无人机产品的需求。而在消费者看来，由于整体的行业缺少相应的法律法规和管理体系的约束，导致很多消费者并不知道如何合规合法的使用无人机进行相关操作。
就当前我国无人机产业的供需两方的相应混乱的状态，可以看出整个产业虽然是有很强发展预期的，但是目前的状态无法符合一个健康的朝阳产业定义。
而且我国的无人机产业虽然已经处于国际领先水平，对行业有着国际化标准的示范作用，但是在无人机制度的构建方面，我国无人机领域所存在的社会问题，究其原因有三个方面：一是无人机作为迅速发展的新兴科技产业，对其缺乏针对性与系统性的调整规则。
二是无人机使用成本低、对操作者要求相对较低，这使得无人机所有者基数远远超过传统航空业的飞行器所有者基数，同时其起降条件限制小、设置与回收速度相对较快，监管难度亦随之增大。
三是我国无人机制度的构建一定程度上继承了传统航空业的相关制度，既不能完全满足无人机的现实制度需要，也未能摒弃传统航空制度中存在的痼疾。
对于无人机领域的技术发展及现实应用，目前世界各国的实践趋势已经从传统的无人机设备制造，转而赋予其“+”的功能，既无人机通过遥感技术的加持，使得无人机在民用领域的适用范围进一步扩大，如何在巨大需求的情形下能够占有一席之地是企业发展战略的重中之重。
鲲鹏无人机技术有限公司缺乏科学的业绩考核和激励机制。由于董事会以下的诸多部门都是平行管理，原则上每个部门的业绩考核和激励机制应该保持一致，但是这些部门的业务却大相径庭。
业务部门、职能部门和运营部门都应该根据各自工作特点制定相应的业绩考核和激励机制。然而当前的情况是没有针对各部门特点的单独业绩考核机制，而灵活的激励机制也只是针对研发和市场部门，其他部门职能享受到统一业绩激励。
所以企业内部在业绩考核和激励机制方面乱象丛生，员工亦是摸不清头脑，造成了负面情绪。鲲鹏无人机技术有限公司缺少日常的企业文化培养活动，没有将企业核心价值观有效传递给自己的员工，没有让员工足够了解企业的发展目标就匆匆开始了工作，这样的后果就是企业凝聚力不足，员工积极性不高。
也正是因为如此，企业曾经经历过业务骨干带领一批人员集体跳槽竞争对手的事件，而这些人员恰恰是公司大力培养的对象。造成这种后果主要就是企业价值观没有有效培养，没有与企业自身达成共识，对企业发展不能认同却无法表达自己意愿，无法与企业同甘共苦，最终对企业造成了更大的伤害。
由此可以看出一个良好的企业文化和企业文化培养也是企业营造良好发展氛围不可或缺的一部分。无人机产业现阶段主要由两大类组成，一类是民用无人机，另一类是军用无人机。
二、市场广大
民用无人机又分为消费级无人机和工业级无人机。消费级主要以娱乐休闲为主，而工业级则以创造价值、解放劳动力为主。消费级市场已经出现红海状态，这种情况下，具有广泛应有领域可拓展的工业无人机逐渐露出锋芒。
通过先进的机器人技术和算法技术的共同提升，可以完全实现自适应巡航、自主判断手机或是重新规划等功能，其应用可根据不同情况适时制定最优方案并继续执行任务，使得现在的无人机操作基本实现人工智能化，这种方式的转变和革新将对未来行业带来深远的影响。
工业无人机由于其高效精准的特征，在多种领域已经实现替代传统工具的作用。根据应用场景的不同和条件的差异，选择不同类型的无人机进行场景应用，可以有效进行针对性的操作。
伴随无人机领域的发展，从多角度出发，可以看出无人机的技术发展迅猛，市场需求体量增大，同时呈现出需求的多样性。尤其在应用领域，工业无人机的蓝海效应逐渐显现，显然在这个领域中，核心主体是载荷部分的研发和应用。
年至年，我国工业无人机市场规模从30.03亿元增长至.79亿元，年均复合增长率为49.94%。到年，工业级无人机市场规模将达到.4亿元。
预计到年，我国工业无人机市场规模将突破1,.00亿元。在沪深A股市场按不同概念板块分类，无人机概念板块公司共38家。这些企业进行无人机研制，在物流、勘探、拍摄等多领域发展。新三板无人机行业公司主要有臻迪科技、易瓦特和中天引控。
这几家企业都以研发、生产和销售无人机及配套设施为主，在商业模式上与观典防务有一定相似性。无人机专注于消费级无人机，乃至玩具飞行器的销售。由于这些公司主攻消费型无人机市场，产品种类较多。产品种类的增加在带来多渠道收益的同时，增加了研发成本。
易瓦特和中天引控主要从事无人机整机业务或相关行业应用，规模相对较小。深度发掘应用领域，有助于无人机产业在飞行平台和载荷领域的相互促进。
目前,无人机产业的多方面合作开展得非常顺利，无人机和互联网平台的交叉合作已经开始尝试，动态航拍短视频已经在线上传播。此外，无人机与电商平台联手，促进了无人机物流业务发展，甚至未来可以将偏远地区全覆盖。
无人机还可以与各项应用系统配合，提供远程管理，安保防护和应急救援等多种服务。正式诸如此类的新需求促使无人机技术进入了新的发展阶段，为整体行业提供了新的发展方向和市场。
目前，我国的无人机管理方面还存在诸多不完善。从产业进入壁垒到驾驶员飞行资质认证、应用飞行管制审批、从业人员资格考试等规则都存在争议和改善空间。因为无人机的自身属性属于科技创新产业，这就使得技术研发成为了无人机最有力的支持。
跟欧美发达国家相比，在无人机技术的基础研发研究、技术专利积累都处于明显劣势，加上企业众多，资源分配分散无法形成集中效应，使得更多时候是各自为战，没有形成协调的行业发展模式。
尽管，我们在行业里已经连续多年保持增长，世界排名前列也占据了半壁江山，但实际上的技术领先并不多，反而在一些先进技术方面依然要受制于人，一旦外方将核心技术专利停止授权或者核心部件进行封锁，我国无人机产业将直接受到沉重打击，将影响与之相关的一系列供应链和市场，阻碍了我国无人机产业健康稳定的发展。
因此，今后应加强产学研协同发展。由于无人机产业发展得太过迅速，相关的法律法规和属性定义等问题存在许多空隙需要完善，这是一个庞大且复杂，涉及多个相关领域的符合产业，所以还需要进行深层的探讨。
三、一家独大
国内无人机产业的现实情况是大疆创新的一家独大，大疆创新已经在消费级市场占领了将近80%的市场份额。雄厚的外部资本让大疆创新在任何一个竞争市场都能够通过成本优势将对手碾压，这也是为什么如今消费者终端一提起无人机，第一个想到的是大疆创新，也是唯一一个能叫得出名字的无人机产业品牌。
年，从大疆创新的无人机销售收入可以看到，将近八成的销售收入占比来自于消费级无人机，而工业级无人机的占比则不足两成。到了年，消费级无人机的销售收入占比仅有小幅提升，而工业级无人机占比反而出现了下降。
可就在这时，大疆创新的M型号横空出世，很明显的信号就是，大疆创新要在工业级无人机行业发力了。依然是老套路，也是最管用的——成本优势。大疆创新将原本几十万的载机和载荷，通过自己的技术转化，最终到达消费终端的产品售价仅为几万块。
这种降维打击是一般中小型民企无法抵抗的。但好在工业级无人机应用领域广泛，大疆创新无法将自己的触手伸到每个领域，所以抓住垄断巨头的空档，迅速占领市场才是最为重要的。
工业级无人机的组成部分主要分为两大部件，第一个是飞行平台，即无人机的载机。第二个是载荷平台，即无人机的功能区域。两者的组成部分差距很大，所以研发制造的原材料也就不同。
小结
相对于载荷，无人机的飞行平台经过这么多年的研发制造经验积累，机体制造已经达到了比较高的水平，当一项技术日趋纯熟，相应的供应原材料的价格优势就得意体现，这样使得整个飞行平台的成本降低，从而形成了买方市场。
但是在整个飞行系统当中，最重要的核心——芯片，则一直有外国资本垄断，这部分的成本占比非常高。而另一部分相对成本加高的则是载荷平台中的零部件，高精尖的捕捉拍摄设备一般都需要依靠进口，所以这部分的厂家，它们拥有足够的市场资源，在市场经济中具有一定的议价优势。