能自主生产喷气式发动机的五个国家除了美英法俄，还有谁？答案显而易见，当然是中国了。年12月，我国自行研制并拥有自主知识产权的大推力、高推重比涡轮风扇发动机“太行”设计定型，标志着我国已经继美、英、俄、法之后，成为世界第五个具备自主研制现代涡扇航空发动机能力的国家。接下来我们来具体了解一下。最后我们用一幅高清图来说明一下世界上主要民用客运飞机所搭载的发动机及其生产厂家。
一、美国通用电气航空集团
通用电气，英文简写GE，是世界上最大的综合性动力和设备制造商，世界上单台引擎推力最强的民航发动机GE90、最优越的民用引擎CF6-80C/E、最强大的涡轮轴发动机CT7-8系列都是GE的杰作，使用广泛的波音使用的CFM56发动机也是GE牵头研发的。
（图为世界上单台引擎推力最强的民航发动机GE90）
二、英国罗尔斯·罗伊斯公司
罗尔斯·罗伊斯是欧洲最大的航空发动机企业，最著名的产品是军用和民用航空发动机。它是全球第二大军用发动机和第二大民用发动机制造商。同时，作为大型豪华公务飞机生产商湾流公司的主要发动机提供商，罗尔斯·罗伊斯占据着全球架湾流公务机中的大部分发动机市场。遄达是罗尔斯·罗伊斯公司迄今发展的推力最大、性能最好的大涵道比民用涡扇发动机。波音、空客A、空客A等均使用遄达系列发动机。罗尔斯·罗伊斯大有超越通用电气(GE)航空的趋势。
（图为罗尔斯·罗伊斯公司遄达发动机工厂）
三、美国普拉特·惠特尼公司
普拉特·惠特尼公司是全球航空航天和建筑业高科技产品和服务供应商——美国联合技术公司的一个分公司，是知名的军用发动机、直升机用发动机及民用发动机制造商，其生产的发动机以军用为主，在军用领域一直保持着强大的竞争力。
普拉特·惠特尼是美国主力战机F-22和F-35的唯一动力供应商。其中，用于F-22先进战斗机的F发动机是世界上第一种带二元推力矢量喷管的战斗机发动机。在民航方面，普拉特·惠特尼也毫不逊色。其中，PW系列从年投入使用，一直延续到现在，不同衍生型号的发动机推力不断增加，也是著名的发动机“常青树”。中国支线客机新舟60飞机使用的就是普拉特·惠特尼公司生产的涡桨发动机。
（图为普拉特-惠特尼公司F-涡扇发动机）
四、法国斯奈克玛公司和CFM国际公司
法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司主要从事航空动力和航天推进业务，产品包括一系列高效、安全、经济和低排放的民用发动机。上世纪70年代，斯奈克玛公司和美国通用电气公司联合组建了CFM国际公司。CFM国际公司制造的发动机创造了累计超过5.8亿飞行小时的世界纪录。每天有超过万位乘客，乘坐由CFM提供发动机的飞机出行。
（图为国产C大飞机，选用的是CFM公司的LEAP-1C型发动机.）
五、俄罗斯“留里卡-土星”公司
留里卡-土星”科研生产联合企业是俄罗斯最具实力的航空发动机设计制造企业。“留里卡-土星”具备卓越的科研和生产制造能力，目前正积极推进第五代战斗机发动机的开发。作为一种机动性突出的重型多用途战斗机，苏-27系列飞机采用的正是“留里卡-土星”的AL-31F发动机。当前，“留里卡-土星”公司还负责AL-31F发动机的生产和维护。除此之外，AL-41F发动机也是留里卡－土星公司的产品，将成为俄未来第四代战斗机通用的发动机。
(图为AL-31发动机，苏-27，苏-30等飞机选装的就是这款发动机)
六、中国航空发动机集团有限公司
年12月，我国自行研制并拥有自主知识产权的大推力、高推重比涡轮风扇发动机“太行”设计定型，标志着我国已经继美、英、俄、法之后，成为世界第五个具备自主研制现代涡扇航空发动机能力的国家。“太行”发动机主要用于军用，但截至目前，中国还尚未有成熟的发动机用于民用客运飞机。
（中国航空发动机集团作为最年轻的军工集团，首次亮相珠海航展）
此前，北京航空航天大学副校长、航空发动机气动热力国家实验室主任陶智表示，和国际先进水平相比，中国军机发动机还有20-30年差距，民机发动机更处于起步阶段。年1月，国家专门成立中航商用航空发动机公司，成为中国大型客机发动机项目的总承制单位，并负责研制与C飞机配套的长江0A型发动机。年，为了更好地聚集资源，将飞机和发动机的研制、生产分开，中国航空发动机集团有限公司应运而生。
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