文/山峰
说到军用车辆，很多人首先想到的可能是美国的悍马和吉普。由于价格昂贵，这种铁盒子已经成为了土豪的装X神器。事实上，市面上许多suv都是由军用车品牌改装而来的，甚至许多suv都算是美国军用吉普的直系亲属。然而，欧美的军车在转用民用后可以成为高端豪华车的代名词，而我国也有自己的军车，为什么就不能有自己的“国产越野车”呢?
北京吉普虽然都是车辆，但军车和民用suv最大的相似之处可能是内燃机的不同，在环境和性能定位上有很大的不同。在生产方面，军车被要求尽可能简单，一旦失去就能尽快弥补损失，苏联人就是用拖拉机工厂生产的t-34从莫斯科一路推到柏林。但是现在我们开车的时候，可能不会考虑一辆车什么时候报废，需要多长时间能补充，因为可以随时买一辆新车。
国产勇士正是因为生产起来容易，军用车辆的结构才尽可能地简单。如果一辆家庭汽车需要装载任何它可能需要的东西，那么一辆军车就需要装载任何它不能用的东西，精致舒适什么都不存在，简单才能带来可靠。对于民用汽车来说，舒适、省油、方便是主旋律，过于极端的可靠性在民用汽车中是鸡肋。例如，很多家用轿车为了舒适性和油耗，对车身结构的加固梁进行了拆除，还精简了汽车外形减少风阻力以节省燃料，但设计和制造成本更高。使用最新的发动机技术，使动力更强大——尽管这可能增加潜在的故障率。
东风猛士虽然军用车辆看起来很酷，把它们开到野外也不错，但每天把它们作为出行工具可能需要很大的勇气。我国汽车制造业并不差，但我们对汽车有不同的要求，不同的实际场景，适合军用的不一定适合日常使用。
国产装甲车为什么外国品牌要把军车变成豪华车呢?对汽车公司来说，最珍贵的东西不是一款成功车型或一项专利技术，而是多年积累起来的数据搜集。在低温下会发生什么，有灰尘时会发生什么，在湿滑的道路上会发生什么，在斜坡上会发生什么，在弯道上会发生什么，等等。这些都是过去一个世纪的经验教训，那些有百年历史的工厂遇到的问题和挫折已经够多的了，所以在开发和设计一辆新车时才能事半功倍。
我们的汽车工业起步较晚，因此花了很多时间来适应设计领域，这需要很多的挫折和修正。因此，在很长一段时间里中国汽车都是依靠进口发动机和模具。我们节省下来的资源可以用在最需要的地方。现在我们也在弥补当年欠下的债，现在国产汽车在发动机和变速箱方面有了突破，这些变化肉眼就能看出来。假以时日，我们将能够拥有自己的高端汽车。