亚太日报评论员张浩
年11月6日，7架属于中国空军八一飞行表演队的歼10战斗机起飞前往阿联酋的迪拜，此行共计多公里，参加迪拜11月12日开始的航展，在航展结束后还要参加同巴基斯坦联合举办的飞行表演活动。这次特殊的军事行动，展示出人民空军强大的保障能力和战斗机优秀的性能。
投入军贸市场
歼10战斗机是我人民空军装备的一款现役第三代战斗机，其中B型和C型达到了三代半的标准，如果按照最新的划代，则分别属于第四代和四代半战斗机（歼20等战斗机被称为第五代战斗机）。
Mian既然是我国新型的战斗机，为何要去国外参加大规模的航展和飞行表演呢？原来歼10战斗机早已经不是那个犹抱琵琶半遮面的“大家闺秀”，而是即将推向国际市场的我国航空出口的拳头产品，但是过去歼10战斗机作为国之重器很少公开示于外国，如今为了在国际市场闯荡也必须要出去“练练”了，我们看见如今的歼10已经广泛参与到各种同国外空军的联合军演、训练之中，频繁参与各类航展，已经为出口造足了声势。其实，早在年2月16日，我国的歼-10A战斗机就被授予了FC-20的编号，首次在新加坡樟宜展览中心参加航展示。这是歼-10系列战斗机第一次以出口型战机的身份亮相航展，此举意味深长。
枭龙打头阵
众所周知，在歼-10战斗机之前，我国一直以FC-1枭龙战斗机为高端战斗机市场的拳头产品，该战机成功出口到了巴基斯坦，并且经营体制上也更改为中巴联合生产制造。枭龙战斗机的巴基斯坦型号为JF-17雷电战斗机。
目前中巴枭龙战斗机已经改进到了JF-17Block3的地步，其中JF-17Block1战斗机是基本型号，该机搭载有意大利生产的战斗机火控雷达，但是可以发射中国制造的所有门类的空中导弹武器，同时，该机还搭载有引进自俄罗斯的RD-93型涡扇发动机，该发动机最大军用推力5吨多，最大加力推力也仅仅8吨多。此后，枭龙推出了Block2型，第二批次的枭龙战斗机最大的改进就是假装了空中加油装置，同时对飞机的航电设计进行了优化，增加了复合材料的使用比例，使得原本处于2.5代的机身设计，达到了第三代的机身设计水平，总体重量得到了控制。
目前，第二批次的枭龙战斗机已经开始批量生产，第一批生产50架；而Block3型枭龙战斗机目前正在测试阶段，从已知公开的消息可以知道，该批次的枭龙战斗机最大的改进之处就是换装了国产的相控阵雷达系统，可以使用最新一代的国产空中导弹武器，同时具备空中受油能力，有一个不能确定的更改就是换装了国产的WS-13涡扇发动机。目前该发动机正在枭龙Block3型飞机上试飞中，但是至于量产型号会不会采用这款发动机还不能确定，WS-13发动机的性能对比RD-93型发动机取得了巨大的提升，不论是可靠性，总体寿命，稳定性和推力均获得了提高，然而这款较为先进的中等推力航空发动机会否最终采用，还要看枭龙引进方的需求。
枭龙出口受阻
但是截至目前，枭龙已知的海外用户也只有巴基斯坦和缅甸两家，巴基斯坦未来总的枭龙需求量应该在架左右，从目前的情况看来，枭龙这款较为低端的“入门级”第三代战斗机的销量并不好。究其原因，主要是因为定位问题，枭龙原本定位就是给第三世界国家，在军费有限的情况下，希望对战斗机进行更新换代到第三代水平的时候，可以提供一个选择。或者是有些被西方国家封锁的国家，如果希望获得第三代战斗机，也可以选择枭龙，枭龙战斗机宣称可以达到F-16战斗机80%的作战能力，在空战中可以有效的抗衡F-16为代表的轻型/中型第三代战斗机，可是目前的情况却是，这些军费有限的第三世界国家，要么选择购买技术老旧的一手二代战斗机，要么转而购买机体老旧的二手西方三代战斗机，比如目前在国际市场上大卖特卖的美国退役下来的二手、甚至三手的F-16战斗机。
打出王牌
那么中国就没有办法来拯救一下自己在国际高端军机市场上的地位了吗？非也，中国还有一张王牌：歼-10战斗机。近年来很多国家对于枭龙并不满意的情况下，都对歼-10进行了询问，然而那时中国并没有决定要出口歼-10战斗机，就目前看来，歼10已经在中国服役到了C型，最基础的A型作为老旧型飞机自然可以用于出口创汇了，而歼-10战斗机对比枭龙而言，则是一款确实的三代机，其战斗力完全强过F-16战斗机的初期型号，在和主流三代机的对抗中处于较为优势的地位上，因此战斗力和科技水平方面极具吸引力，作为一款中国自己都装备的三代机，其广告效应自然无需多言，其多次在东海和南海挂弹执行战备值班任务，可以说具备良好的勤务能力和可靠性，也是一款中国三代机的技术集大成者飞机。
中国显然不会出口装备了有源相控阵雷达和太行发动机的歼-10C型战斗机，而仅仅会出口已经关闭了生产线的歼-10A型战斗机，也由此可以知道，中国打算出口的是二手的歼-10战斗机，也就是已经在中国军队处于服役状态的歼-10A型战斗机，为什么不是一手的呢？因为歼-10A的生产线已经关闭了很多年，中国没有必要为了出口赚一点小钱就去开产业的倒车，又撤掉先进的生产线，回归老旧生产线，中国必然选择出口自己装备过的歼-10A型战斗机。
那么客户会对二手飞机不满吗？透过国际军贸市场我们知道，显然不会！反而更加乐意购买这种原获得国已经使用过的飞机，因为这些飞机已经在服役中证明了自己的能力，同时飞机也处于随时可用的热机状态，可以即买即用，无需进行重新的训练和搭配，以及磨合测试，而且这些飞机往往是原有国手里的现役装备，也就意味着其技术状态绝非简化版本，而是和原有国一样的顶配型战斗机，更好的是，这些顶配的一线战斗机，还可以以较低的价格获得，其配套的产品也更无需等待，只要你钱到位，飞机和配套产品很快就能发货，物美价廉。因此笔者在这里推测，歼-10，也就是FC-20战斗机，将会在国际军机市场上掀起一阵热潮，未来的出口前景将会异常的光明。
作者简介
作者张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员。
“亚太军情观察”作者均为资深军事记者和评论员，专栏紧扣全球军事热点和动态，为读者解析大国国防政策、地缘军事动向、国际军事技术、新型武器装备以及军事战略思想等。