很多外国人，甚至国人一直以为中国连台高性能的民航发动机都玩不好，大飞机等客机还要外购，军品品质能有多高？实际上，下次美国一家科学杂志给出了我们比较客观的认知和答案。它们说，实际上军品和民品完全二个不同概念。有些军品比民品品质好，但是，并非所有军事都比高质量的民品好。比如说中国能造出世界一流的洲际导弹东风41或超级导弹东风17，但是大火箭发动机却没美国和俄罗斯的推力大，中国有最好隐身飞机，却没有办法造出一架比肩波音-8的客机。我们常说德州厨师可以做出最好的西餐，但是，他可能做不出一道好吃的红烧鱼。就是这个道理。虽然说中国，它是一个拥有完整工业体系的大工业国家，从一两吨的小军车到几十吨的坦克都能造，它的军事产品性能也是位居世界前列，但大街上跑的高级轿车基本是国外品牌的轿车，不是德国，就是意大利的车。中国的军用飞机一直是不错的，从活塞式小飞机到最先进的隐身战机都能自己制造，但是，中国老百姓所乘坐的民航飞机，却是波音或法国空客的产品。我们拿中国轰六的原型来看——苏联的图16，就曾经真的被改造成客机。图16是苏联第一种喷气式轰炸机，原本是一个应急产品，只花了四年时间就从图纸变成了现实。也正因为研制得有点着急，苏联空军使用之后认为，图16航程不够，速度不快，载重太小，总之并不满意。但研制也研制了，虽说鸡肋，弃之不用也有点可惜……要不，能不能改成民用？苏联民航部门当时也面临着向喷气式客机跨越的任务，图16正好废物利用了，所以，说军用和民用既同也不同。比如美国的F-22隐身飞机，可以称之为世界最先进战斗机，如果按常规说，它的自动化水平和系统一定是最高的，可实际情况？它的机载计算机，连民用高级轿车系统电脑都比不上，换作家用好点电脑它的运算能力都远超F-22，但是这并妨碍它成为空战之王。民品则相反，就是满足日常所需，相对军品而言，要考虑的范围就大多了，不能有太明显的用户体验短板，成本还得控制好，否则百分百卖不出去。而且，在某些指标上，军品反而会不如民品。军品要适用于严苛的战场环境，在设计上会更加聚焦于少数核心功能，有些方面可能完全不考虑。所以，很多人认为中国民品不行，军品也不行，这就大错特错了。
