王艳兵
在太原的晚上，你时常会看到这样一类人，他们身穿黑色T恤，军用迷彩裤，个个精神饱满，训练有素，T恤胸口都贴有一个统一的标签：老兵代驾。在全国达名司机都属于老兵代驾，而它的创始人正是80后的山西人王艳兵。
7年军旅生涯
创立“老兵代驾”与王艳兵的参军经历有关。年王艳兵入伍参军，4年后转业又在警校学习了3年。7年的军旅生涯塑造了王艳兵吃苦耐劳，坚韧刚强的军人气质。
告别军人生活后，王艳兵也曾不断在各类行业打拼过。摸爬滚打几年后，不服输的他内心深处一直不想任人管束，想着自己也成为某一行业的引领者。直到一次偶然的机会接触到了“代驾”。
在北京探望军营老领导的一次饭局后，饭店老板帮老领导叫了一位代驾，代驾费元。
“你们那儿有代驾吗？”没想成老领导的这一句话，触动了当时正愁出路的王艳兵。他发现，代驾行业在太原还没有起步，这说不定这就是商机。
立说立干，是军人的行事风格。王艳兵返回太原后，立马开始行动。年6月8日，王艳兵的代驾公司在太原的某一单元楼内诞生了——一部电话，一天电脑，一名员工。为了把更多像他一样的退伍军人聚集起来，帮助大家就业谋生，王艳兵决定公司取名“老兵代驾”。
引领代驾行业
在当时代驾还是新鲜事物的太原，王艳兵成了“第一个吃螃蟹的人”。每天早上8点，他脚蹬自行车开始沿路发名片，酒店、饭店、KTV、车行等各类场所，他都不会错过。随着名片覆盖率越来越大，半个多月后，王艳兵的代驾订单开始多了起来。他知道，成立代驾公司光靠自己，服务是跟不上的。于是，在发名片之余，他同时也在张贴招聘广告。从北大街到小店，骑车最快40分钟，当了代驾的王艳兵，对这样的距离早已习惯。
在铺开市场的基础上，王艳兵也开始精准对接，寻求合作。比如和保险公司、银行、洗车行、汽修厂、4S店合作，拓展营销渠道。
随着订单数量的增多，王艳兵明显感觉传统的区域电话转接模式已不能适应代驾服务的需求。特别是年，新的交规对“酒驾”严管后，代驾业务量更是增多。与此同时，代驾行业良莠不齐，“黑代驾”盛行。
传统代驾公司大多依附于酒店和饭店，更多的是在充当中介的功能。在这种模式下，司机的专业性和收费的规范性很难保证，加之长期的恶性竞争，导致整个行业发展十分不规范。
王艳兵开始认识到，“老兵代驾”服务水平需要升级，才能引领行业。随即，王艳兵瞄准互联网的优势，开发了一款代驾软件APP，用户通过输入代驾需求后，软件就会将需要司机的信息推送给附近的代驾司机，用户可以查看附近的空闲司机，并可以查看每位司机的代驾经历。
与通过电话接单派单的传统代驾服务相比，信息推送能最大程度的保证代驾司机的到达时间，代驾司机平均到达的时间仅为7分钟，而且价格更透明、更实惠。
为了确保客户和代驾员的生命财产安全，王艳兵还联合保险公司，要求代驾司机必须上代驾责任险和代驾员意外险，这样的双保险确保了代驾的安全性和从业者的规范性。
学会感恩回报社会
如何把“老兵代驾”打造成一只行业的正规军，赢得口碑和信任，是王艳兵创立这一品牌后一直专注的事情。
部队转业的王艳兵采取军事化管理的方式规范团队，统一工服、统一工牌，公司管理层也采取部队建制。无论是兼职还是全职，只要加入“老兵代驾”，都要经过面试、考录、培训、签协议、上岗等环节。针对会开车、想就业的女士，王艳兵经过培训还创新推出了“女兵代驾”，打造品牌特色。
从事代驾行业，尤其是经常晚上要和饮酒的人打交道，这就意味着各类情况都会发生。但“老兵代驾”做成了行业的标杆。
捡到钱包等物品了，立刻和失主联系；客人在车上睡着了，一等就是几个小时；偶尔遇到客人不给钱，只好自己贴钱；客人酒后说话不逊，总是微笑面对……这样的事情在“老兵代驾”团队时常发生。
每次看到凌晨才结束接单回家的“兄弟”，王艳兵内心的责任感就更强了。
自年和全国老兵代驾组成代驾联盟协会后，如今老兵代驾覆盖全国30多个城市，名司机，仅太原就有司机名，平均每天接多，已覆盖太原95%以上的区域场所。
不过，对于王艳兵而言，这还远远不够。未来他将在全国加盟个老兵代驾品牌公司，到年实现整体上市，仅太原就要招录名代驾司机，实现一天单的订单量。现在的王艳兵需要做得就是对接渠道，拓展合作。在王艳兵心里一直有个梦想，把全国各地的退伍老兵都聚集起立，提供就业机会。
谈及创业，王艳兵坦言，一路走来很不容易，更加学会了回报和感恩。“好几个兄弟都是从头到尾一路追随着我，也有夫妻两人都在做代驾的”在王艳兵看来，这既是信任，更是责任。
事实上，除了工作之余，王艳兵还会经常带领团队去孤儿院慰问、帮扶困难家属。而他的身份除了“老兵代驾”公司创始人外，还是太原烹饪餐饮协会副会长、山西新能源协会副会长、山西自驾游协会副会长等。
“要做，就做最好”5年的创业打拼，王艳兵一直用行动践行着自己的人生价值和态度。（人物圈原创文章，未经授权不得转载。）