北京汽车制造厂，北汽旗下的一个厂，所生产的车挂北汽制造车标。一开始就是以生产越野车的用途诞生的——该厂量产的第一辆车叫，至今还在产，并且于本世纪初推出了民用版本。
北汽目前共有两个子品牌专职越野车的生产的研发，低端的就是北汽制造，高端的则是北京越野车品牌。
其实北汽制造是最纯粹的，这个品牌的所有车型几乎都是军用越野车，原汁原味的那种。
可能很多小伙伴都没见过，北汽还推出的勇士越野车的民用版本——著名的国产军用大越野，列装数量非常高。
并且普通老百姓享受这辆军用大越野的成本也很低，该车指导价仅11.12万到16.17万，相当于小型合资SUV的售价区间。
该车拥有三门和五门版、各自都有长短轴型号，以及柴油和汽油版，本文不一一赘述。
以图中这辆顶配的柴油四门长轴版为例，车长mm宽mm高mm，轴距mm，实际视觉效果和奔驰G级差不多。
前挡风玻璃由两块玻璃构成，雨刮器看起来有点像卡车。
侧面看上去方正，姿态很完美，毕竟是国产现役军车。唯一的问题在于没有为民用做出改动，全系没有自动挡——汽油版为6MT，柴油版为5MT。
这辆柴油版勇士搭载一台马力的2.5T发动机，可靠性出色，低扭强大。
而汽油版搭载马力的2.0T发动机，相对于这么大一辆越野车来说、其实这款动力其实不太适合真的开去越野。
越野车看重的，是柴油机带来的低速高扭矩。
车尾看上去非常高大，并且车宽的夸张，一般人伸手够不到车顶。
外挂式备胎设计，部分挡住了后挡风玻璃的视线。
图为该车内饰，作为军车完全不讲究舒适，能配个仿皮座椅已经很给面子了。
门板上的储物格是针对民用加装的，注意手摇车窗，为了保证可靠性、勇士基本没有什么科技化或电子化配置。
勇士根据版本不同有4座、5座、6座、7座、8座等版本，实拍的这辆车是7座。2+3+2设计，最后一批是两个独立座椅，注意座椅后面还有相当大的空间，其实装10个座椅都完全可以。
在军队中，一辆勇士经常会搭载十几人。
侧开式尾门，这个设计其实是用来上下乘客的，可以从内部打开。
图为该车发动机舱，看起来非常粗犷，没有家用车常见的塑料饰板——主要是为了便于修理。
双液压支杆设计，主要是因为这车的舱盖太重了，一般人可能搬不动。
能以这个价格买到现役军用大越野，北汽是值得被尊重的。
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