对于印度国有的印度斯坦航空有限公司（HAL），我国网友的评论恐怕可以出书了。但这不妨碍这家公司有宏大的梦想，比如，准备在东南亚和南亚市场大干一场，甚至准备在俄制苏系、米格系战机的传统地盘里“虎口拔牙”！
英国简氏防务周刊网站3月8日报道称“印度的印度斯坦航空有限公司（HAL）计划在多个亚洲市场建立工厂，以提高其国际知名度。”新闻援引印度报业托拉斯（PTI）的说法，HAL董事长兼董事总经理R.Madhavan表示，该公司正在考虑在印度尼西亚，马来西亚，斯里兰卡和越南建立“售后维修基地”。
图片：“光辉”战斗机R.Madhavan表示，在以上国家建立“售后维修基地”的重点将是为这些国家运营的俄制军用飞机提供维护，修理和大修（MRO）服务，我们可以为他们提供很多支持，因为这些国家使用了许多和印度通用的战斗机，并这些战机的可维护性非常差。”
图片：马来西亚空军的米格-29N如果仅仅是接一下大修单子，你就小看HAL的雄心了。
R.Madhavan向印媒透露，下一步将在这些国家推销HAL公司的拳头产品，比如“光辉”（Tejas）轻型战斗机（LCA）和“北极星”（Dhruv）先进轻型直升机（ALH）等产品，“我们正在和很多国家进行谈判，我们的国产战机具有世界一流水平”。
图片：越南的苏-30MKV现在，HAL公司确实想让印度造战机销往世界，目前比较明确的投标是在马来西亚皇家空军的“轻型战斗机”（LCA，巧了，和“光辉”同名）。
年11月，简氏防务周刊披露，“光辉”战斗机居然在8个竞争对手（韩国FA50、捷克L-39NG，意大利MFA，俄罗斯雅克，中方L-15“猎鹰”和中巴“枭龙”）中脱颖而出，拿下36架合同，双方会在今年1月签订合同，马来西亚的确对本国空军的俄制米格-29N型战斗机质量非常不满，不过，看似天上掉下来的馅饼是有前提的“要用马来西亚的棕榈油进行易货交易。”
图片：大马苏-30MKM但问题是，HAL公司的战机质量真的让人提心吊胆。远的来说，该公司组装的多架俄制米格-21比斯战斗机，居然摔掉了一半左右，近的来说，前些年向厄瓜多尔出口的7架“北极星”直升机，居然坠毁了4架，要不是总统跑得快，差点就出重大惨案了。
图片：米格-21比斯，摔掉架所以，印度造战机要走向世界，在质量把控上还真的需要苦练内功，虽然看似在马来西亚空军LCA竞标中首有斩获，但印方是否接受苛刻的交易方式，反而还是问号，卖都还没卖成，先把牛皮吹上天，不怕败人品？
『我是尤里，今天不谈复仇先聊点别的，喜欢我的观点就