连续两天介绍了道奇系列全轮驱动多用途车辆，有朋友留言，询问这种经典军车是否还有卖的。
在一个美国拍卖网站上，有这样一个特殊的组合，道奇WC51、拖车、哈雷-戴维斯WL摩托，总价美元，约合人民币元。网站介绍表示，WC51和WL都是原厂，只有拖车是复刻品。
这个组合完美地展示了当年美军装备时的状态，而且所有车辆的状态良好。尽管看上去有点夸张到不真实的样子，但这确实是年美军的标准装备。
怎么样，只要七万美元，你就可以拥有。开着道奇WC51，拖着你心爱的大哈雷摩托，绝对是这条街上最靓的崽。
道奇兄弟公司与美国军方的关系始于年，到如今已经年了，是不是超过很多人的想象？
年5月，道奇兄弟公司向美国政府提供了一种巡逻车，用于对付庞奇·维拉领导的墨西哥军人。
当时，美国正在对墨西哥进行第二次武装干涉，因此需要车辆为美军提供机动能力。
而道奇汽车让美国陆军第一次进行了机动战斗，这让道奇兄弟公司赢得了美国军方的信任。
在接下来的几年里，道奇兄弟公司继续向美国军方提供各种卡车。
上世纪30年代末，随着欧洲战局的紧张，美国政府认为有必要对军队车辆进行更新换代。
于是委托道奇研制0.5吨级四轮驱动中型通用车辆，第一款VC系列于年问世。
尽管它还是一种权宜之计，但在获得商业成功的民用底盘基础上的改进型，它的性能已经超越了很多国家的主力型号。
第一个WC系列（WC1～WC50）是0.5吨级轻型卡车，主要用于充当武器运载工具或乘用车。
从WC系列的命名就可以看出其用途，WC并非厕所，而是美军术语“武器运载车（weaponcarrier）”的缩写。
年，道奇再次对其进行了改进，取消了车身曲线造型，不仅降低了成本，而且更方便生产。
采用开放式车身，更方便士兵上下车，同时便于进行海运。
升级了驱动轴和悬挂系统，有效载荷从0.5吨提升到0.75吨，这就是道奇WC51。
道奇WC51配备一台92马力直列六缸汽油发动机，气缸容积3.8升。
这是一种几乎坚不可摧的发动机，可以使用世界上能够找到的最劣质的燃料，这种配置让道奇WC51成为前线士兵最信赖的伙伴。
四轮驱动系统通过分动箱（无低速档）和NewProcess变速箱的组合实现，这让道奇WC51几乎可以通过任何地形，根本不需要考虑承载多少重量。
道奇WC51就像美军标志性的威利斯吉普一样，是士兵最忠实的伙伴，几乎出现在第二次世界大战的每一个战场上。
作为第一款0.75吨级四轮驱动多用途车辆，道奇WC51拥有毋庸置疑的重要地位。
出售的这辆道奇WC51经过了彻底的修复，车况非常好，而且特别配备了当时的全套车载装备。
例如，配备了完整的作战装备，铲子、斧头、伪装网、20升油桶等一应俱全。
采用第82空降师的车身涂装，车身经过适当修复，真实反应出量产军车的品质。
前任车主明智地避免了过度修复，驾驶室和货厢顶部的帆布状况良好，又不至于太新影响观感。
帆布座椅、配件和标记具有很高的真实性和准确性。
拖曳在道奇WC51车尾的是一辆高质量的复刻拖车，它是根据珍贵的档案照片和设计图制造的。
结构非常出色，采用弹簧阻尼车轴和标准军规轮胎。
由于缺少设计图，复刻这辆拖车采用了一些创意，但都具有非常真实的感觉。
特别是增加了20升油桶和绳索等细节，让这辆复刻拖车显得更加真实可信。
几年前，在一个几乎被遗忘的仓库中，发现了这辆珍贵的哈雷-戴维森WL军用摩托。
前任车主几乎用了所有能够找到的原始配件认真对这辆哈雷摩托进行了修复，同时尊重其原始状态。
如此完美的收藏品，实在令人赞叹。
由于这样的拖车目前存世极少，因此就算参加再高水平的战争重演活动，“撞拖车”的几率都非常小。
哈雷-戴维森WL的修复真正做到了整旧如旧的境界，座椅和附件包的皮革制品，展现出使用痕迹。
这样的修复工作让它显得那样真实，仿佛直接从当年的战场直接穿越而来。
这辆哈雷-戴维森WL同样采用了第82空降师的标准涂装，与道奇WC51相匹配。
摩托车灯上的帆布灯罩都有，实在难得。前叉右侧的皮革枪袋，可以装M1加兰德步枪、M1卡宾枪或者汤姆森冲锋枪。
油箱顶部的速度表，这个设置与现在的摩托完全不同。
油箱上的铭牌。
这样的一套组合，其细节水平难以用语言表达，当这样经典的组合出现在面前时，恐怕只有用“震惊”来形容。开着它非常适合参加经典的军事聚会，或者在乡村公路上，开着具有重要历史价值的车辆，感受它们亲切交流的时光。