在日常生活中，我们可能会觉得军火交易离我们很遥远，更是不可能与军火商打交道，但其实很多军火商也会生产民用产品，甚至我们日常生活中经常见到的东西都来自于军火商。我们现在生活中经常使用的汽车，他们当中就有很多是由军火商制造的，而且他们还都是常见的知名品牌。
说起家用汽车，德国奔驰和宝马可以说家喻户晓，甚至很多人已经把他们当做高端汽车的代表了。但熟不知，这两家知名的车企却也是地地道道的军工制造企业。在二战的时候，奔驰主要就是为德国生产制造坦克和装甲车辆的，甚至我们国家也有很多奔驰生产的军用车辆。宝马那就更厉害了，他们就是靠战斗机起的家，在二战中他们主要为德国生产摩托车和运输机。奔驰在二战中除生产坦克军车意外，他们还生产发动机，当时德国主力战机之一的梅塞施密特Bf-的发动机就是由奔驰生产提供的。除了奔驰宝马外，像保时捷也曾参与过德国虎式坦克和豹式坦克的设计等工作。
这些车企有的是从军工业起的家，战争结束后进行了转型才变成现在的车企，而有的则是在战争的特殊时期，为了支持国家，转而生产军工设备。但随着战争的结束，这些车企不论原因如何，也全都成为了家用汽车的制造者。而且他们凭借着在军工制造业中的基础，造出来的民用汽车质量也都比较好，甚至都成为高端车型的代表。不过也难怪，他们在二战时期也是德国数一数二的武器制造商。
与国外企业转型一样，中国也有很多军工企业转型成为民用企业的佼佼者，就比如奔驰在中国合作商之一的北京汽车。北京汽车是一汽之外最早成立的中国造车厂，它的成立主要也是承担中国军车的生产，不过到后来，北京汽车为了转型，与戴勒姆公司签署了合作协议，成为北京奔驰的生产商，奔驰在中国的发展也离不开北京汽车的贡献。
还有一款中国比较知名的汽车厂商，那就是东风汽车了。他们生产的军用卡车为中国军队提供了强有力的运输保障，而且他们生产的东风猛士越野车也是性能优异，甚至获得了国家科技进步一等奖。而它生产的民用汽车更是路上常见，包括发动机等核心部件的核心技术也都牢牢掌握在自己手中，其实力也是不输任何外国车企的。
除此之外中国还有多家车企也都拥有军工企业背景，但不论是中国还是外国，即便是民用的机械生产制造商，在特殊时候肯定都会积极的投身军工设备的建造。另外很多民用设备也都是从军用转变而来的，所以对于军工和民用来说，技术也是紧密不可分的，只不过时期不同作用不同罢了。