汽车市场的降温，让每一个从业者都感受到刺骨的寒意，目前来看，年前三个季度的汽车销售成绩已经是近年来最惨的一次，不过在这样整体下行的趋势中，有的品牌依然在大口吃肉，而有的品牌则快要饿死了。
很多销量惨淡的品牌已经开始了减产计划，避免库存的积压，尽管如此，在经销商的层面上还是出现了大量的库存。目前汽车经销商库存预警指数为59%，环比上升6.7%，同比上升10.2%，已经位于警戒线之上。就算是工厂马上停工的话，仅靠库存也能继续卖几个月。在这样的大环境中，这5家车企恐怕难以过冬，能不能熬到过年也是未知之数了。
1、宝沃汽车
宝沃自称是德系的豪车，显然福田已经养不起这个豪华而甜蜜的负担了，在去年宝沃的公开数据中，我们就能看到，全年的收入是50亿元，而净利润是-2.75亿，辛苦干了一年，赔掉近三个亿。而在今年依然不见任何好转，仅以9月份的数据为例，宝沃品牌的所有车型销量加起来还没超过3千台，虽然今年还剩不到两个月，但是看来又是赔钱的一年，所以福田铁了心要转让手中67%的股份，这个盘，谁行谁接吧。
可是能出这么大资金接手烂摊子的人真的存在吗？谁会这样无私的成为宝沃的接盘侠呢？
2、力帆汽车
算起来也称得上是老牌的自主品牌了，不过这么多年来，产品结构一直都没有跟上消费者的节奏，导致自己的品牌形象越加的边缘化，逐渐的成为了“最熟悉的陌生人”。
而最近又有力帆遭遇资金链的问题，被外界认为力帆已经难以支撑了，事实上早在年开始，力帆就出现了明显的销量萎缩，而到了今年更是达到了不可挽回的程度。为了重新振作，又匆匆上马了新能源的项目，不过以当下力帆的基础来说，前途依然不明朗。要是按四斗的意思，实在撑不住了，就让尹公子卖几台豪车坚持一下吧，老子挣下的江山被儿子都换成豪车了，是时候反哺一波了。
3、猎豹汽车
很长时间以来，如果不是对于军品有所涉猎的人，很少有听说过猎豹这个品牌的。不过正是依靠着军工品质，一直低调的猎豹竟也开始被人所熟知。
年的时候，猎豹汽车的成绩非常不错。仅一个CS10就能给出8.04万台的销售成绩，可谁知转到了年，销量开始直线下滑，到了9月份的时候，整个猎豹品牌的产品只卖出了辆。
当初卖的好，是因为硬朗的外观，合理的性价比，以及以军用品质作为噱头的宣传手段。而眼下卖得不好则是与自身的硬实力有着分不开的关系。故障频发，油耗偏高。甚至在C-NCAP碰撞测试拿下了倒数第一的桂冠，销量陡然下降也是必然的，如果按照这个趋势走下去，过不了多久很可能就会退出汽车市场的竞争了。
4、东南汽车
过去3年仅以DX7、DX3两款SUV艰难度日的东南汽车，如今的日子也不好过，虽然说去年拿下了15.5万辆的成绩，但是SUV市场整体遇冷，东南汽车在SUV的市场争夺中，才刚刚上车，就到了终点站。本年前9个月的销售量急转直下，同比下跌了28%，而上半年的利润同比下降了72%。
除了早年借鉴三菱的时候收获了不少肯定，转进SUV之后，技术不足的短板就暴露出来了，对于东南DX7与DX3都是被投诉的大户，涉及的问题可以说是包容全车所有地方，这样的质量说实话能坚持三年已经是奇迹了。
5、知豆汽车
最近新能源产业成了香饽饽，但是认真想一想，主要还是为了国家给的那口补贴，这其中吃相最难看的当属知豆了，年的时候销量直接升到了4万多辆，而在年知豆可以说是整个垮掉了。
只因为国家对于新能源汽车的补贴政策进行了调整，将续航能力在公里以下的补贴取消，这样一来，像知豆这种专心于小型汽车的企业马上就没了生气，由知豆系列产品形成的产品格局直接被秒杀，9月份知豆的销量只有10台。
这种国家有补贴的时候，又有产量又有销量，而补贴一取消，瞬间就现出了原形。看来想要吃国家补贴，还得靠硬实力。知豆这种企业嘛，说实话，小编觉得，早点消失对大家都好。