写在前面：
这几年，随着中国品牌不断向上，不少中国品牌冲刺“天花板”，纷纷推出了B级车型，其中最具代表性的无疑是吉利博瑞了。
之所以称吉利博瑞是最具代表的中国品牌B级车，除了其不错的市场表现和优异的用户口碑之外，更重要的是其民用车、公务车、礼宾车以及警车等多重身份，无不体现市场对吉利博瑞车型的认可。而如今，吉利博瑞又多了一重身份，那就是“军车”。
日前，根据全军采购信息网公布的“国产中档小轿车中标公告”显示，浙江吉利汽车有限公司中标车型吉利博瑞超过辆。值得一提的是，在这次的投标中，吉利博瑞打败了同台竞技的一汽和上汽。一家民用企业的产品能够在军用产品中标意味着该产品达到了装备部采购的要求。简单来说，博瑞能中标，正是因为其达到了“军工品质”标准。众所周知，军用车对汽车产品品质和性能的要求更高更严苛，比民用车更加苛刻。所以，此次博瑞中标也让很多人感觉不可思议：“吉利博瑞原来这么6的吗？”
军工博瑞，接受检验
品质到底好不好，拿出来检验一下便知道。12月4日，吉利汽车公开举行博瑞挑战8吨重压测试的活动。在活动现场，有两台叉车配合起重机吊起12米长配重超8吨的集装箱，并逐渐压至四轮离地的博瑞车顶，在车顶停留长达30秒之久。现场包括笔者在内的很多媒体人士，看到此刻场景无不惊讶万分。
不过，你以为这样测试就结束了。当集装箱升起放置在安全地点时，经过“局座”张召忠，以及博瑞军人车主和近百家媒体组成的“品质验证军团”现场检验和鉴证后，得出了一致结论：吉利博瑞A柱、B柱几无变化，车门仍能正常打开，本次检验成功。现场，“局座”张召忠更是由衷赞叹：中国博瑞，汽车之王。
或许很多人并不清楚，“8吨”到底是个什么概念？据了解，我国的车顶抗压标准是车辆自重的1.5倍，美国标准是3倍。而一台博瑞的整车质量大概在kg左右，换言之，吉利博瑞能够承受车辆自重的近5倍。而且，从现场情况来看，这显然还不是吉利博瑞的“极限”。
当然，吉利博瑞敢在自己头顶上挑战8吨的重压，自然是对自身品质的高度自信。在现场活动中，吉利汽车有限公司春晓分公司总经理陈爱国表示，吉利博瑞能够成功完成一系列极限挑战，得益于安全可靠的潜艇笼式五星安全车身结构，超高强度钢屈服强度高达Mpa，相当于一个指甲盖的面积上承受1吨的重量，高强板使用比例高达60%以上。
为了让大家进一步了解超高强度钢的“硬度”，吉利汽车还安排上了一场在“车身B柱钢板电钻”的挑战。工作人员手持电钻把同级车型B柱钢板轻易击穿，而在博瑞B柱钢板只能留下钻痕，让在场人员亲眼见证了博瑞看得见的安全性能。
世界工厂立命，助力中国制造向上发展
正所谓工欲善其事，必先利其器。吉利博瑞的军工品质离不开吉利汽车一流的世界工厂。在本次活动中，笔者和众多媒体有幸参观了吉利博瑞的“诞生地”。
根据工作人员的介绍，该基地总投资45亿元、年产能30万辆、占地面积亩，在冲压、焊装、涂装、总装传统造车四大工艺基础上，是以国际一流标准打造的世界级工厂。工厂在建造过程中，使用了许多外资高端企业所提供的高品质零部件。比如，冲压车间是目前国际上自动化程度最高的冲压生产线之一，主要模具来自日本荻原、西班牙MATRICI等国际知名厂家，并且全线配备ABB公司7轴高速机器人，整条生产线都采用了防尘降噪的全封闭式技术，噪音控制在85分贝以下。
先进的设备自然为吉利汽车带来更高的生产工艺标准。以春晓基地的高精度冲压车间，是国际领先自动化程度最高、精度最高的冲压生产线之一。拥有以吨冲压机打头的全自动冲压生产线采用的7轴ABB机器人，通过西门子PLC集成进行整线控制，精度误差在0.01mm以内，比很多合资品牌的标准更高。
从春晓基地的超高建造标准，再结合吉利博瑞的良好市场表现，正印证了一句话“中国人能做好自己的事情”，中国汽车品牌也能实现自己的梦想。对此，笔者也相信，当有更多中国汽车工厂如春晓基地一样立志于看齐世界级汽车工厂后，“MadeinChina”的高品质汽车也就能更公平地和跨国汽车品牌一较高下了。
以军工品质标准赋能民用级车，彰显大国制造
对于汽车品牌和发展史比较了解的人都知道，很多车企都有着军工背景。比如生产甲壳虫军车的大众、制造虎式坦克的保时捷、研制出二战主力战斗机的宝马以及生产越野车Willys的Jeep等等，这都可以说明汽车是一种与军事脱离不了关系的产物。
以军工品质标准赋能民用级车，所带来的产品优势也是显而易见的，这其中除了更严苛的制造和检验标准所带来更高品质之外，同时也将极大提升产品口碑，乃至整个品牌形象。无论在哪个国家，军人的标准是必然是最严苛的。因此，博瑞中标，通过了严苛的军工标准，无疑是为自己产品形象注入了一剂强心针，将获得国人心中的最高认可，无形中为自己带来最有力的宣传。
事实上，相比帕萨特，雅阁、凯美瑞等中级车“老炮”，吉利博瑞的诞生时间并不长，但凭借产品硬实力，一步一步获得大家认可。根据J.D.Power近日发布的中国新车质量研究SM(IQS)显示，吉利博瑞以76分的佳绩，超过凯美瑞、君威、帕萨特等主流合资车型，远超B级车平均水准。
而年中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的最新中国汽车保值率研究报告显示，吉利博瑞位列中国品牌轿车保值率第一名。这些无不是吉利博瑞高品质的有力证明。
写在最后
当下新国潮正在兴起，新国货正在流行。不只是越来越多中国消费者买国货，选择国产车，包括政府机关等采购中自主品牌车型占比也在不断提升，这些正是中国品牌汽车越来越重视自主研发、掌握核心科技实力，夯实造车能力的成果。而吉利汽车作为中国品牌的领军者，以军工品质标准打造民用级车，不仅证明中国品牌制造能力的提升，也是中国制造实力的体现。