工业制造中有一个较为特别的品类：军工产品，因使用场景的复杂性和恶劣性，往往对品质有着极高的要求，甚至可以说严苛，这些造出结实耐用产品的制造标准就被我们称为军工标准。这个“名词”也由此延伸至民用产品的宣传当中，许多商品不管离“军工”有多远，但凡能蹭一丝关系，具都争相使用，可实际上其产品并未达到超越主流品质的实力，不过这也不是绝对的。
例如东风汽车集团下的风神AX7马赫版，就是一款以纯正军工标准制造，拥有越级品质的高性价比SUV。为什么说它是军工标准呢？因为创立于三线建设时期的东风集团，本身就是以军车起家的，东风军用运输车，东风猛士等车型因其扎实品质，直到现在依然在我国现役军车中占据重要地位。作为东风旗下核心自主品牌的风神，当然传承了这种制造理念和严格标准，赢得了消费者的认可和信任。
而上月刚上市的全新风神AX7马赫版，便是东风军工标准又一次造车成功的产品，以68.6%的高强钢和B柱等关键部位Mpa强度热成型钢构建的车身框架，拥有着潜水艇级的强度，能够有效应对意外碰撞，增强对车内乘员的保护。再匹配一套“双十佳”动力系统，及倾力打造的强悍底盘，核心三大件皮实好用，难怪敢承诺10年不限里程的质保。
那么何谓双十佳动力呢？
双十佳，指的是风神AX7马赫版采用了年“中国心”十佳发动机的东风自研1.5T缸内直喷发动机，以及“龙藩杯”第三届世界十佳变速箱的德国格特拉克七速湿式双离合变速箱，两者搭配成就了AX7马赫版双十佳黄金动力组合。1.5L的排量爆出最大马力Ps，峰值扭矩牛米，动力性能非常出色。不论是与一众合资1.5T四缸（如本田CR-V的马力）；还是和国产1.5T四缸发动机比（如哈弗H6的马力），这台发动机的参数都处于顶级水准。匹配的格特拉克7DCT变速箱，也无愧于世界十佳称号，换挡顺滑，可以按油门深度理解驾驶意图，换挡准确度相当到位。
中国心1.5T+世界十佳7DCT当然入门版车型，并未搭载“双十佳”动力，而是采用了1.5T+6MT的组合，相比“双十佳”，这套系统的动力参数就没那么强悍了。AX7马赫版总计推出4型版本，指导价区间：9.59-12.99万元，除入门1款未搭载“双十佳”动力组合外，其余3款均使用该动力系统，堪称十万级高性价比典范，放到紧凑型SUV里拥有很强的竞争力，毕竟是少数零百公里加速能干进10秒内的SUV。
中国心1.5T+世界十佳7DCT聊完动力，再来聊该车的底盘。前麦弗逊独立悬架，为此级别SUV的主流；后轴却并未随大流，而是采用了成本更高，也更稳定的越级悬架：双横臂式独立悬架。再加上欧洲顶尖底盘工程师历经多轮技术验证，并经过我国多种复杂工况道路试验，优化调整后确定的调校方案。驾乘感受如果非要用一个词来总结的话，那就是软中带稳，舒适却不失支撑，驾乘起来基本没有硬伤，整体发挥得很不错。
中国心1.5T+世界十佳7DCT发动机、变速箱、底盘，风神AX7马赫版的核心三大件都有着不俗的表现。硬实力确实很能打，另一方面，它的颜值也极具辨识度，很是符合笔者审美。外观方面以前脸最为吸引人，超大面积的阵列进气格栅，两侧霸气的三角导流孔（装饰），造型优雅的前大灯，以及车顶1.17㎡大的超级全景天窗，带着一股硬朗坚实的军工范，气场十足。内饰方面，环抱式驾驶席，全系标配的12.3英寸中控屏、D型运动方向盘、零压感座椅、全车身50余项的静音处理……这些功能为其注入了豪华舒适的属性。整体的内外造型，个人以为是能获得消费者认可的，属于越看越好看的耐看类型。
中国心1.5T+世界十佳7DCT值得一提还有WindLinkX/WindLink6.0人工智能车机系统，可提供APP智慧投屏、Ai语音识别、智能远程控制等功能，尤其是远程控制非常实用，能够远程控制车门、天窗、空调、鸣笛、灯光等，还能获取车辆定位，十分便捷。而顶配车型才有的WindLink6.0，相比WindLinkX会更加智能，拥有高一级的智能交互、车辆控制、应用生态、车载网络、在线升级等，共计五大项的完全体车机系统。什么语音控制车辆、车载影音APP、华为HiCar互联、5G联网等智能互联功能均可实现，实力证明军工出品早已不是“傻大个”。
最后，风神AX7马赫版作为AX7基础型和Pro版的全新车系，定价在两车之间，外观设计上有了很大改动，更加时尚，配置方面也有调整，增强了对年轻人的吸引力。乘坐空间灵活性很强，第二排座椅支持角度调节，能满足更多体型乘员的习惯，尤其是后排没有中央突起，纯平地台可以显著增强后排中间座位的舒适性。与竞争对手相比，风神AX7马赫版各方面更加均衡，没有太明显的劣势，总体来看是一台军工标准下品质过硬的精品紧凑型SUV，可为消费者提供更多样的选择。