一谈及军工，大家估计都会联想到“严谨”、“苛刻”、“实力过硬”等等的词汇。所以在当今这个时代，无论是汽车、数码产品，甚至是家用刀具等等，商家更愿意结合“军工品质”来宣传。那么，那些以军工出身的汽车企业如今在乘用车市场又混得如何呢?
●东风风神
东风汽车前身为第二汽车制造厂，当时它发展的思路即为“以军为主，先军后民”，在那个时代，东风所投产制造的EQ系列，在战争中作出了非常大的贡献。到了如今，东风汽车已然是部队用车的主要供应商之一。
不过，让人惋惜的是，东风汽车进入乘用车市场后，所推出的东风风神品牌却没有把其军工品质所发挥出来。不少车主反馈，东风风神AX7存在油耗偏高、噪音过大、动力不足等等的问题。看来，东风要发展乘用车，还得多花点心思。
●猎豹汽车
猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验。但是在近期所公布的C-NCAP成绩单上，猎豹CS10竟以47.4分的成绩三星的评定，位于榜单中的最后一名。实际上，发展了多年，猎豹汽车渐渐与市场脱节，甚至的，三菱在近年减少了对它的技术支持，倘若技术跟不上，品质又不尽人意，猎豹汽车的未来的境遇将十分危险。
●长安汽车
从最初的兵工厂转为民用汽车制造企业，长安汽车从起初仿制国外成熟车型，之后与海外汽车品牌的“联姻”，再到现在自主品牌的创立，长安汽车一路创造并见证了中国汽车工业从无到有的艰难历程。
然而十分尴尬的是，长安汽车以“军工品质”闻名，后来网上却流传着各种“百年XX，毁于长安”的段子。至于长安的自主品牌，或许是因为长安本身把自己抬得太高，所以推出的产品都有些不接地气，或者说是性价比不高，而质量这一块，也成为了长安近年来感到头疼的问题。
●北京汽车
从上世纪六十年代起，北京汽车制造厂便以生产军用越野车扬名国内外，在年北汽开发出我国第一代轻型军用越野汽车——北京牌BJ汽车，从部队到民用，强大的越野能力让其成为国人心目中的国产Jeep。如今，越野车虽然属于小众车，但